‘Acele et’ baskısı mevte gdolayıyor
Gökhan Karakaş – Koronavirüs salgınının global bir sıhhat sıkıntısına dönüşmesiyle uzaktan sipariş ve alışverişin artması motokuryelere muhtaçlığı artırdı. Kuryelik mesleğine ilgide de tıpkı oranda artış gözlenirken süratli kent içi trafikte siparişin teslimi sırasında ölümcül kazalar yaşanabiliyor. İstanbul Motosikletli Kuryeler Derneği Lideri Murat Tomris, 2021 yılında ülke genelinde motokuryelerin 35 binden çok kazaya maruz kaldığını ve yaklaşık 300 gencin ömrünü kaybettiğini söylemiş oldu. Tomris, “Restoran yahut şirketlerin ‘Acele et’ baskısı, paket başı çıkar sistemi, geç siparişte sert cezalar üzere bir hayli etken motokuryeleri tehdit ediyor” dedi. Kartal Motosikletli Kuryeler Derneği Lideri Barış Özel, Pendik Motosikletli Kuryeler Derneği Lideri Serkan Alaçam ve Motosikletliler Birlik birliktelik Yardımlaşma Derneği Lideri Fahrettin Dündar da “‘acele et baskısının bir epeyce kuryenin canına kastettiğini” vurguladı.
‘300 arkadaşımız kaybettik’
İnternet alışverişinin günlük hayatın kesimi olması, global salgının meskene siparişi artırması, motokuryelere muhtaçlığı katladı. Karın da birebir oranda artması üzerine bir epeyce genç, motosikletle eser teslimatı yapmak için kesime adım atarken, talebe karşılık için kurulan şirketlerin siparişin vaktinde teslim zaruriliği motokuryeler üzerinde büyük baskı yaratıyor. Motosikletli Kuryeler Derneği Lideri Murat Tomris, “İş yoğunluğu ve riskler bilinmesine karşın işsizlik ve gelir azlığı niçiniyle mesleğimiz ilgi görüyor. İşsizlikte motosiklet deneyimi olmayan binlerce insan motokurye oldu. Paket bölümü 10 yılda ulaşacağı potansiyele bir yılda erişti. Bizler sokağa çıkma yasağında, koronavirüs toplumu tehdit ederken ya da en soğuk günlerde temel gereksinimleri ulaştırmak için çabalıyoruz” dedi.
İstanbul Motosikletli Kuryeler Derneği’nin yedi kişilik takımla kazaları araştırdığını söyleyen Tomris, “Üyelerimizin emek ve haklarını korumak için çabalıyoruz. Ne yazık ki 2021 yılında yaklaşık 300 arkadaşımızı trafik kazalarında kaybettik. ‘Acele et’ baskısına ‘Teslim ettiğin eser kadar kazan’ sistemi eklenince motokuryeler alışmadıkları zorluklara göğüs geriyor” dedi.
Kartal Motosikletli Kuryeler Derneği Lideri Barış Özel ise, kuryelerin yaşadığı en kıymetli sorunun trafikte fark edilmemek olduğunu söyleyerek, “Kurye çalıştıran firmaların sürat siyasetleri ölümlü kazalara niye oluyor. Bu sürat baskısından vazgeçilmeli. Bizim de konutumuzda ailelerimiz var. İnsanlara hizmet etmek için çabalayan motokuryelerin insan olduğunu ve konutlarında onları bekleyen aileleri olduğunu unutmamak gerekiyor” dedi.
Pendik Motosikletli Kuryeler Derneği Lideri Serkan Alaçam da, kuryelerin birtakım site yöneticileri ve güvenlik bakılırsavlileri tarafınca insanlık dışı muamele ile karşılandığını söylemiş oldu.
Sürat telaşı kaza niçini
Motosikletliler Birlik birliktelik Yardımlaşma Derneği Lideri Fahrettin Dündar da en büyük sıkıntılarının hızlı teslimat baskısı olduğunu belirterek, “Firmalar hala sürat puanlaması yaptığı için kurye arkadaşlar sürat yapmaya mecbur kalıyor. Patron kısa müddette teslim edilmeyen paket niçiniyle işten çıkartabiliyor. Üç siparişi verip hepsini 30 dakikada dağıtmamız isteniyor. Sürat baskısına trafikte araç yerine konulmamak ekleniyor. Bizi görmelerine karşın sinyal vermeden dönüş yapan araç şoförleri ölümlere niye olabilir” diye konuştu.
Gökhan Karakaş – Koronavirüs salgınının global bir sıhhat sıkıntısına dönüşmesiyle uzaktan sipariş ve alışverişin artması motokuryelere muhtaçlığı artırdı. Kuryelik mesleğine ilgide de tıpkı oranda artış gözlenirken süratli kent içi trafikte siparişin teslimi sırasında ölümcül kazalar yaşanabiliyor. İstanbul Motosikletli Kuryeler Derneği Lideri Murat Tomris, 2021 yılında ülke genelinde motokuryelerin 35 binden çok kazaya maruz kaldığını ve yaklaşık 300 gencin ömrünü kaybettiğini söylemiş oldu. Tomris, “Restoran yahut şirketlerin ‘Acele et’ baskısı, paket başı çıkar sistemi, geç siparişte sert cezalar üzere bir hayli etken motokuryeleri tehdit ediyor” dedi. Kartal Motosikletli Kuryeler Derneği Lideri Barış Özel, Pendik Motosikletli Kuryeler Derneği Lideri Serkan Alaçam ve Motosikletliler Birlik birliktelik Yardımlaşma Derneği Lideri Fahrettin Dündar da “‘acele et baskısının bir epeyce kuryenin canına kastettiğini” vurguladı.
‘300 arkadaşımız kaybettik’
İnternet alışverişinin günlük hayatın kesimi olması, global salgının meskene siparişi artırması, motokuryelere muhtaçlığı katladı. Karın da birebir oranda artması üzerine bir epeyce genç, motosikletle eser teslimatı yapmak için kesime adım atarken, talebe karşılık için kurulan şirketlerin siparişin vaktinde teslim zaruriliği motokuryeler üzerinde büyük baskı yaratıyor. Motosikletli Kuryeler Derneği Lideri Murat Tomris, “İş yoğunluğu ve riskler bilinmesine karşın işsizlik ve gelir azlığı niçiniyle mesleğimiz ilgi görüyor. İşsizlikte motosiklet deneyimi olmayan binlerce insan motokurye oldu. Paket bölümü 10 yılda ulaşacağı potansiyele bir yılda erişti. Bizler sokağa çıkma yasağında, koronavirüs toplumu tehdit ederken ya da en soğuk günlerde temel gereksinimleri ulaştırmak için çabalıyoruz” dedi.
İstanbul Motosikletli Kuryeler Derneği’nin yedi kişilik takımla kazaları araştırdığını söyleyen Tomris, “Üyelerimizin emek ve haklarını korumak için çabalıyoruz. Ne yazık ki 2021 yılında yaklaşık 300 arkadaşımızı trafik kazalarında kaybettik. ‘Acele et’ baskısına ‘Teslim ettiğin eser kadar kazan’ sistemi eklenince motokuryeler alışmadıkları zorluklara göğüs geriyor” dedi.
Kartal Motosikletli Kuryeler Derneği Lideri Barış Özel ise, kuryelerin yaşadığı en kıymetli sorunun trafikte fark edilmemek olduğunu söyleyerek, “Kurye çalıştıran firmaların sürat siyasetleri ölümlü kazalara niye oluyor. Bu sürat baskısından vazgeçilmeli. Bizim de konutumuzda ailelerimiz var. İnsanlara hizmet etmek için çabalayan motokuryelerin insan olduğunu ve konutlarında onları bekleyen aileleri olduğunu unutmamak gerekiyor” dedi.
Pendik Motosikletli Kuryeler Derneği Lideri Serkan Alaçam da, kuryelerin birtakım site yöneticileri ve güvenlik bakılırsavlileri tarafınca insanlık dışı muamele ile karşılandığını söylemiş oldu.
Sürat telaşı kaza niçini
Motosikletliler Birlik birliktelik Yardımlaşma Derneği Lideri Fahrettin Dündar da en büyük sıkıntılarının hızlı teslimat baskısı olduğunu belirterek, “Firmalar hala sürat puanlaması yaptığı için kurye arkadaşlar sürat yapmaya mecbur kalıyor. Patron kısa müddette teslim edilmeyen paket niçiniyle işten çıkartabiliyor. Üç siparişi verip hepsini 30 dakikada dağıtmamız isteniyor. Sürat baskısına trafikte araç yerine konulmamak ekleniyor. Bizi görmelerine karşın sinyal vermeden dönüş yapan araç şoförleri ölümlere niye olabilir” diye konuştu.