Diskinizin S.M.A.R.T bilgilerini denetim ederken, birden teğe sarıyla işaretli Current Pending Sector Count isimli bir alan gözünüze çarptı. Doğal olarak diskiniz hakkında endişelenmeye başlayıp, çabucak internette sorunun tahlilleri hakkında aramalar yapmaya başlamış olabilirsiniz. Pekala nedir bu sorunun niçini?
Current Pending Sector Count, bekleyen kesim sayısı manasına geliyor. Bu S.M.A.R.T parametresi, bizlere diskimizde kaç tane stabil olmayan kesimin bir daha pozisyonlandırma (remapping) sürecini beklediğini gösteriyor. Yani sabit diskimizde problemli kimi kısımlar var ve bunların diskin yazılımı olan firmware tarafınca yedek kesimler ile değiştirmesi gerekiyor.
Şayet daha sonradan bu bölümler yeniden okunabilirse, bu sayı düşecektir. Ancak yine okunamadıysa ve diskte yedek bölümler bulunuyorsa, kullanımda olan problemli kesimler yerini yedek kesimlere bırakacaktır. bu biçimdelikle bir daha yapılandırma (reallocation/remapping) süreci gerçekleşecektir, doğal olarak bu da bir daha tahsis edilmiş bölüm sayısını (Reallocated Sector Count) arttıracaktır.
Bekleyen kesim sayısını denetim etmek için, diskimizin S.M.A.R.T raporlarını okumamız gerek. Bunun için de bizlere kimi üçüncü parti yazılımlar gerekiyor.
GSmartControl programının arayüzü. SSD’niz var ise onun S.M.A.R.T detaylarıne de ulaşabilirsiniz.
Windows için CrystalDiskInfo, Linux için GSmartControl, macOS için ise DriveDX (ücretli, deneme sürümü mevcut) yazılımlarını kullanabilirsiniz.
Linux altında GSmartControl yazılımını çalıştırmak için kök yetkilerine (root) sahip olmanız gerektiğini belirtelim.
Aslına bakacak olursanız önemli bir ihtar. Bu ihtar bizlere diskin her an bozulabileceğinin habercisi olabilir. Yedekleriyle değişmeyi bekleyen bölümler, çoklukla yine kullanılamaz biçimdedirler. Bundan dolayı da bir daha yapılandırma süreci ortaya çıkar ve sabit diskin artık ölmeye başladığının habercisidir.
Lakin çabucak endişelenmeye pek gerek yok. Şayet yapılandırılan kesim sayısı süratli bir biçimde değişmiyorsa yahut bekleyen dal sayısı fazla değilse panik yapmayın. Bilhassa diskiniz 6-7 yaş bandını aştığı vakit birkaç bölümün bir daha yapılandırılması olağan bir durumdur. Ayrıyeten 500 GB’lık bir sabit diskte bulunan dal sayısının 976.562.500 olduğunu hatırlatalım. bir daha de bir disk bu yanılgıyı veriyorsa, bu, disk için sonun yaklaştığına işaret edebilir. Bilgilerinizi yedeklemenizde yarar var.
Diskin içerisinde bulunan bilgileri ne kadar önemsediğiniz ve mümkün arıza durumunda yapabileceklerinize bağlı olarak değişir. Technopat olarak biz, bu üzere durumlarda sabit diskinizi değiştirmenizi tavsiye ederiz. Bilhassa tehlike çanlarının çalmaya başladığı diski ana şoför olarak kullanıyorsanız, sabit diski çabucak değiştirmenizde yarar var. Aksi takdirde mavi ekran, kilitlenme üzere sıkıntılar baş gösterir.
Şayet yapılandırılmış kesim sayısı süratli bir biçimde yükselmiyorsa ve bekleyen kesim sayısı fazla değilse, değiştirmeniz bir daha sizin faydanıza olacaktır ama fazlaca kritik bilgiler tutmuyorsanız şoförünüzü büsbütün bozulana kadar kullanabilirsiniz.
Datalarınızı her vakit yedeklemenizi tavsiye ederiz. Bilhassa sabit diskinizde bu üzere ne vakit olacağı öngörülemeyen donanımsal sorunlara karşı yedek almanın ehemmiyeti bir sefer daha karşımıza çıkıyor. Bir cloud hizmetinde yahut öteki bir şoförde datalarınızı koruyabilirsiniz.
Sabit disklerde yanılgılar anlık oluşur. S.M.A.R.T teknolojisi ise biz kullanıcıları bu yanlışlara karşı öncesinden korumak için var. Bu tıp ihtar bildirilerini gördüğünüzde datalarınızı sık sık yedeklemeyi ihmal etmeyin.
Sabit diskin dalı kusurlu okuması ve gereksinim anında o bölümün tekrar okunup, bölüm okunabiliyorsa bekleyen kesim sayısının düşmesi durumundan bahsetmiştik. Sabit diski bu kesimleri tekrar okumaya zorlayabiliriz. Bu sürece Low-level format adı veriliyor. bu biçimdece diskte bulunan tüm dallara sıfır yazılmış oluyor.
(Uyarı: Bu süreç ile bir arada tüm bilgilerinizin üzerine sıfır yazılacağından dolayı bilgilerinizi kaybedeceksiniz, bu süreci yapmadan evvel bilginizin yedeğini alınız. Technopat olarak silinen bilgileriniz ile ilgili rastgele bir sorumluluk kabul etmiyoruz.)
Süreç tamamlandıktan daha sonra diskin S.M.A.R.T datalarını yeniden denetim edin. Yapılandırılmış bölüm sayısı arttıysa, diskiniz emekliliğe adım adım ilerliyor demektir. Şayet yapılandırılmış bölüm sayısı artmamış ve bekleyen kesim sayısı azalmışsa, tebrikler; diskinizin firmware’i yanlış tahlil yapmış!
Şayet şoförünüzün garantisi devam ediyorsa yahut büyük bir üreticinin hazır sistemini kullanıyorsanız, şoförünüzü garanti kapsamı altında değiştirebilirsiniz. Şoförünüzün garanti kapsamında olup olmadığını öğrenmek için üretici sitesindeki doğrulama sistemlerine şoförünüzün seri numarasını girebilir ve bu biçimdece garanti durumunu öğrenebilirsiniz.
Şoförünüzü garanti kapsamına göndermedilk evvel yedeğinizi almayı ve şoföre Low-level format işlemi yapmayı unutmayın. Serviste diskinizdeki başka komponentler (manyetik baş, devre kartı gibi), hayli büyük ihtimalle kesim niyetine kullanılacaktır. Bilgileriniz servis tarafınca yeni şoföre aktarılmıyor. Ayrıyeten sizlere çok yüksek ihtimalle “refurbished“, yani tamir edilmiş ve testlerden muvaffakiyetle geçmiş şoförlerden verilecektir. Sıfır şoför de verilebilir ancak daha hayli refurbished sürücü verildiğine şahit oluyoruz.
Bunları göz önünde bulundurarak yedekleme yapmanızı ve elinizdeki diski Low-level format işlemine natürel tutmanızı şiddetle tavsiye ediyoruz.
Bu yazımızda sizlere Current Pending Sector Count hatasının ne olduğunu, ve mümkün kusur durumlarında neler yapabileceğinizden bahsettik. Görüşlerinizi yorumlarda belirtebilir, sorularınız için Technopat Sosyal’i kullanabilirsiniz.
Current Pending Sector Count, bekleyen kesim sayısı manasına geliyor. Bu S.M.A.R.T parametresi, bizlere diskimizde kaç tane stabil olmayan kesimin bir daha pozisyonlandırma (remapping) sürecini beklediğini gösteriyor. Yani sabit diskimizde problemli kimi kısımlar var ve bunların diskin yazılımı olan firmware tarafınca yedek kesimler ile değiştirmesi gerekiyor.
Şayet daha sonradan bu bölümler yeniden okunabilirse, bu sayı düşecektir. Ancak yine okunamadıysa ve diskte yedek bölümler bulunuyorsa, kullanımda olan problemli kesimler yerini yedek kesimlere bırakacaktır. bu biçimdelikle bir daha yapılandırma (reallocation/remapping) süreci gerçekleşecektir, doğal olarak bu da bir daha tahsis edilmiş bölüm sayısını (Reallocated Sector Count) arttıracaktır.
Bekleyen kesim sayısını denetim etmek için, diskimizin S.M.A.R.T raporlarını okumamız gerek. Bunun için de bizlere kimi üçüncü parti yazılımlar gerekiyor.
GSmartControl programının arayüzü. SSD’niz var ise onun S.M.A.R.T detaylarıne de ulaşabilirsiniz.
Windows için CrystalDiskInfo, Linux için GSmartControl, macOS için ise DriveDX (ücretli, deneme sürümü mevcut) yazılımlarını kullanabilirsiniz.
Linux altında GSmartControl yazılımını çalıştırmak için kök yetkilerine (root) sahip olmanız gerektiğini belirtelim.
Aslına bakacak olursanız önemli bir ihtar. Bu ihtar bizlere diskin her an bozulabileceğinin habercisi olabilir. Yedekleriyle değişmeyi bekleyen bölümler, çoklukla yine kullanılamaz biçimdedirler. Bundan dolayı da bir daha yapılandırma süreci ortaya çıkar ve sabit diskin artık ölmeye başladığının habercisidir.
Lakin çabucak endişelenmeye pek gerek yok. Şayet yapılandırılan kesim sayısı süratli bir biçimde değişmiyorsa yahut bekleyen dal sayısı fazla değilse panik yapmayın. Bilhassa diskiniz 6-7 yaş bandını aştığı vakit birkaç bölümün bir daha yapılandırılması olağan bir durumdur. Ayrıyeten 500 GB’lık bir sabit diskte bulunan dal sayısının 976.562.500 olduğunu hatırlatalım. bir daha de bir disk bu yanılgıyı veriyorsa, bu, disk için sonun yaklaştığına işaret edebilir. Bilgilerinizi yedeklemenizde yarar var.
Diskin içerisinde bulunan bilgileri ne kadar önemsediğiniz ve mümkün arıza durumunda yapabileceklerinize bağlı olarak değişir. Technopat olarak biz, bu üzere durumlarda sabit diskinizi değiştirmenizi tavsiye ederiz. Bilhassa tehlike çanlarının çalmaya başladığı diski ana şoför olarak kullanıyorsanız, sabit diski çabucak değiştirmenizde yarar var. Aksi takdirde mavi ekran, kilitlenme üzere sıkıntılar baş gösterir.
Şayet yapılandırılmış kesim sayısı süratli bir biçimde yükselmiyorsa ve bekleyen kesim sayısı fazla değilse, değiştirmeniz bir daha sizin faydanıza olacaktır ama fazlaca kritik bilgiler tutmuyorsanız şoförünüzü büsbütün bozulana kadar kullanabilirsiniz.
Datalarınızı her vakit yedeklemenizi tavsiye ederiz. Bilhassa sabit diskinizde bu üzere ne vakit olacağı öngörülemeyen donanımsal sorunlara karşı yedek almanın ehemmiyeti bir sefer daha karşımıza çıkıyor. Bir cloud hizmetinde yahut öteki bir şoförde datalarınızı koruyabilirsiniz.
Sabit disklerde yanılgılar anlık oluşur. S.M.A.R.T teknolojisi ise biz kullanıcıları bu yanlışlara karşı öncesinden korumak için var. Bu tıp ihtar bildirilerini gördüğünüzde datalarınızı sık sık yedeklemeyi ihmal etmeyin.
Sabit diskin dalı kusurlu okuması ve gereksinim anında o bölümün tekrar okunup, bölüm okunabiliyorsa bekleyen kesim sayısının düşmesi durumundan bahsetmiştik. Sabit diski bu kesimleri tekrar okumaya zorlayabiliriz. Bu sürece Low-level format adı veriliyor. bu biçimdece diskte bulunan tüm dallara sıfır yazılmış oluyor.
(Uyarı: Bu süreç ile bir arada tüm bilgilerinizin üzerine sıfır yazılacağından dolayı bilgilerinizi kaybedeceksiniz, bu süreci yapmadan evvel bilginizin yedeğini alınız. Technopat olarak silinen bilgileriniz ile ilgili rastgele bir sorumluluk kabul etmiyoruz.)
Süreç tamamlandıktan daha sonra diskin S.M.A.R.T datalarını yeniden denetim edin. Yapılandırılmış bölüm sayısı arttıysa, diskiniz emekliliğe adım adım ilerliyor demektir. Şayet yapılandırılmış bölüm sayısı artmamış ve bekleyen kesim sayısı azalmışsa, tebrikler; diskinizin firmware’i yanlış tahlil yapmış!
Şayet şoförünüzün garantisi devam ediyorsa yahut büyük bir üreticinin hazır sistemini kullanıyorsanız, şoförünüzü garanti kapsamı altında değiştirebilirsiniz. Şoförünüzün garanti kapsamında olup olmadığını öğrenmek için üretici sitesindeki doğrulama sistemlerine şoförünüzün seri numarasını girebilir ve bu biçimdece garanti durumunu öğrenebilirsiniz.
Şoförünüzü garanti kapsamına göndermedilk evvel yedeğinizi almayı ve şoföre Low-level format işlemi yapmayı unutmayın. Serviste diskinizdeki başka komponentler (manyetik baş, devre kartı gibi), hayli büyük ihtimalle kesim niyetine kullanılacaktır. Bilgileriniz servis tarafınca yeni şoföre aktarılmıyor. Ayrıyeten sizlere çok yüksek ihtimalle “refurbished“, yani tamir edilmiş ve testlerden muvaffakiyetle geçmiş şoförlerden verilecektir. Sıfır şoför de verilebilir ancak daha hayli refurbished sürücü verildiğine şahit oluyoruz.
Bunları göz önünde bulundurarak yedekleme yapmanızı ve elinizdeki diski Low-level format işlemine natürel tutmanızı şiddetle tavsiye ediyoruz.
Bu yazımızda sizlere Current Pending Sector Count hatasının ne olduğunu, ve mümkün kusur durumlarında neler yapabileceğinizden bahsettik. Görüşlerinizi yorumlarda belirtebilir, sorularınız için Technopat Sosyal’i kullanabilirsiniz.