His GÖKSU
Ege İhracatçı Birlikleri (EİB) Koordinatör Lideri Jak Eskinazi, Türkiye’nin, bugünkü seviye olan 1,3 dolarlık ortalama kilogram ihraç fiyatını, 2,5-3 dolara çıkaracak adımları atmak zorunda olduğunu belirtti.
EİB’in DÜNYA Gazetesi ve Arkas Lojistik iş birliğinde düzenlediği, ‘Ege İhracat Buluşmaları’nın birinci toplantısı İzmir’de gerçekleştirildi. Moderatörlüğünü DÜNYA Gazetesi Yazı İşleri Müdürü Handan Sema Ceylan’ın gerçekleştirdiği görüşmede, DÜNYA Üst Yöneticisi Hakan Güldağ, Yayın Şurası Lideri Gurur Oğuz, Tarım Muharriri Ali Ekber Yıldırım ve Müellif Erhan Aslanoğlu, Türkiye’nin ihracat stratejisinin ne olması gerektiği, katma bedelli ihracatı artırmak için gerekli yol haritası konusunda öngörülerini Egeli ihracatçılar ile paylaştı. sonrasındasında Manisa, Aydın, Muğla, Balıkesir, Afyon ve Uşak’ta da gerçekleşecek olan görüşmede ihracatın önündeki meseleler gündeme taşındı.
Toplantının açılışında konuşan Jak Eskinazi, EİB olarak gerek kamu yetkilileriyle bir ortaya geldiklerinde, gerekse yaptıkları basın açıklamalarında ihracatçının yolundaki taşların kaldırılması taleplerini daima dillendirdiklerine dikkat çekti. Eskinazi, “Türkiye, 2021’de pandemiye karşın 225 milyar dolar ihracat yaparken Ege Bölgesi olarak bu ihracata 28 milyar doların üzerinde katkı sağladık. Demir ve demir dışı metaller, kimya ve hazır giysi ihracatımıza en büyük katkıyı sağlayan dallarımız olurken, Türkiye’nin 2021’deki 23 milyar dolarlık tarım eserleri ihracatına 5,1 milyar dolarlık katkı vererek, bu alanda Türkiye başkanı olduk” diye konuştu.
“Rekabetçiliğimizi sürdürebileceğimiz bir finansman dayanağına gereksinimimiz var”
EİB olarak sürdürülebilirlik, dijitalleşme, tasarım ve Ar-Ge mevzu başlıklarına ağırlaştıklarını söyleyen Eskinazi, “Türkiye, bu yıl 250 milyar dolar ihracat hedefl iyor. Pandemi periyodunda iktisattaki belirsizliklerin de körüklemesiyle enfl asyon TÜİK bilgilerine bakılırsa TÜFE’de yüzde 49’a, ÜFE’de yüzde 93’e ulaştı. Bu kurallarda endüstricinin sermayesi eridi. Rekabetçiliğimizi sürdürebileceğimiz bir finansman dayanağına muhtaçlığımız var. Uygulamada ise tam zıddı bir durum kelam konusu. Merkez Bankası reeskont kredileri musluklarını kapatırken, bankalar yüzde 30-35 faizle kredi kullandırıyor. Bu kurallarda 250 milyar dolar amacının tutmasını beklemenin hayalcilik olur. Bu yılın birinci çeyreğinden daha sonra ihracat sayılarımızdaki artış durabilir” tabirlerini kullandı. Türkiye’nin, pandemi devrinde ihraç pazarlarına yakınlığı yardımıyla başarılı olduğunun altını çizen Eskinazi, “Daha fazla üreterek, daha fazla ihracat yaparak ihracat sayılarımızı artırdık. Lakin, ortalama ihraç fiyatımızı üst çekerek ihracat sayılarında hedefl ediğimiz noktaya gelebileceğimizi unutmalıyız. Türkiye’deki iklim ihracatçıya bu imkanı sağlamaktan uzak. Elektrik, akaryakıt, doğal gaz, hammadde ve lojistik fiyatlarındaki astronomik artışlar ihracatımızın geleceğini tehdit ediyor. Türkiye, yakıcı, yıkıcı, kanser üzere tüm hücrelerimizi esir alan yüksek enfl asyondan kurtulacak yolları bulmalı. 2000 krizindeki üzere geniş yetkilerle donatılmış, ekonomiyi bilen, dünyadaki gelişmeleri uygun analiz eden, özgür hareket edebilen bir ekonomistle ya da grupla bu krizden çıkabiliriz” değerlendirmelerinde bulundu.
“Türkiye’nin sanayi planlamasına gereksinimi var”
Türkiye iktisadının geçen sene ihracatla, turizmle, endüstriyle büyüdüğünü lakin tasarruf açığı bulunduğunu söyleyen Erhan Aslanoğlu ise, “Tüketim eğilimi yüksek olan Türkiye, kredi sağlandığında, dış kaynak geldiğinde büyüyor. Tüketiyoruz, yatırım yapıyoruz. Kredi ivmesi düşse de ihracat ve turizm katkısıyla iktisadın büyüyeceği görünüyor. Kredilerde kuvvetli bir ivme görülmeyecek üzere duruyor. Türkiye’de ihracat ve turizm takviyesi olmasa biz bu kadar kur artışı ve enfl asyonla birlikte muhtemelen stagfl asyon yaşardık” diye konuştu.
Türkiye’de kapasite kullanmasının yüzde 80’lerde olduğunu hatırlatan Aslanoğlu, “Kapasite kullanmasının artırılmasına muhtaçlık var. İşletme sermayesi muhtaçlığı, yatırım kredisi gereksinimi var lakin iş dünyası bunları bulmakta zorlanıyor. Bu durum faaliyet dışı verimsizliği artıran bir kısır döngü yaratıyor. İş dünyası, inovasyon, yenilik, pazar arayışı üzere hususlara odaklanması gerekirken kredi ve maliyetlerle uğraşıyor. Türkiye’de yatırım göstergeleri aşağı tarafa yanlışsız gidiyor. Verimlilik artışı için üst gitmesi gerekirken, bugünkü koşullarda epey mümkün görünmüyor. Gerçek dal kapasiteyi artıramazsa, ihracata öncelik vereceği için iç piyasaya sunulan eserler azalabilir” dedi.
Merkez Bankası’nın faizi indirerek piyasadaki para ölçüsünü artırmasıyla bir arada TL’nin bedel kaybettiğinin altını çizen Aslanoğlu, “Türkiye’nin yeni iktisat programının emeli Türkiye’nin cari fazla vermesi. İhracatta kalıcı yüksek teknolojiye dönüşü sağlayamayız. Türk sanayicisi, uygun bir dayanakla planlamayla bu işi yapabilir. Türkiye’nin sanayi planlamasının, 10 yıl daha sonrasını bakılırsarek hazırlanması lazım. Burada önemli bir kamu-özel kesim işbirliğine muhtaçlık var” sözlerini kullandı.
“İhracat üreticinin sigortası”
İhracat stratejisini oluştururkilk öncelikli gereksinimin, vaktin ruhunu kavramak olduğunu söz eden Hakan Güldağ, devlet planlama teşkilatını yine kurmak gerektiğini belirterek, “Önümüzdeki 10 yılın ana eksenini ikiz dönüşüm oluşturacak. Şu anda Atlantik’in iki yakasında, Paris İklim Anlaşması’na dayalı yeni bir üretim ve ticaret bölgesi oluşuyor. Bunun haricinde kalamayız” diye konuştu.
süratle gelişen teknolojinin bir tüketim kalemi haline geldiğini vurgulayan Erdem Oğuz ise, “Herkes dijitalleşiyor ve dijitalleşenler daima kazanıyor üzere bir algı var. Ne kadar dijitalleşmeye muhtaçlık duyulduğunu ölçmeden teknoloji alanlar büyük ziyan ediyor. Organik zeka olmadan yapay zeka işe yaramaz. Dijitalleşmeyi vaktinde ve hakikat ayarda yapmak hayati ehemmiyet taşıyor” dedi.
Ziraî üretimin ve ihracatın sürdürülebilirliğini sağlamak için atılması gereken adımları paylaşan Ali Ekber Yıldırım ise şunları söylemiş oldu: “İhracat üreticinin sigortası. Türkiye o denli bir ülke ki hem kendi muhtaçlığını karşılayabilecek tıpkı vakitte dünyanın değerli eserlerde muhtaçlığını karşılayabilecek bir potansiyele sahip. Ancak bunu kıymetlendirme noktasından uzağız. Sorun, üretimden sofraya, üretimden ihracata kadar olan sürecin yeterli yönetilememesi. Üretimi katma kıymete çevirmeye de odaklanmalıyız.”
EİB üyelerine parsiyel yüklerde %15’lik avantaj
Toplantıya katkı sunan Arkas Lojistik’in Dijital Platform ve Müşteri Tecrübesi Koordinatörü Emre Ertürk, dijital platformları shipeedy.com hakkında bilgi vererek, parsiyel yükler için EİB ile bir protokol imzaladıklarını ve birlik üyesi firmalara önümüzdeki 3 ay boyunca yüzde 15’lik indirim uygulanacağını söylemiş oldu. Shipeedy. com’un Arkas Lojistik Ar-Ge Merkezi tarafınca geliştirilmiş, lojistik operasyonların dijital ortamda yönetilebileceği bir platform olduğunu anlatan Ertürk, “Aralık ayı itibariyle müşterilerimizin ve tüm ihracat ve ithalat yapan firmalarımızın hizmetine sunmuş olduğumuz bu platform, Arkas Lojistik’in operasyonel idarede, kalitesini, tecrübesini ve iş süreçlerini yansıtıyor. Dünyanın rastgele bir yerinden farklı bir noktaya göndermek istenen lojistik iş yüklerini çarçabuk, operasyonun başından sonuna bir biçimde platform üzerinden yönetilebilecek özelliklere sahip” dedi. Tek platform olmasının hizmet verdikleri kurumların lojistik süreçlerine dijitalleşmelerine de katkı sunacak bir özellik olduğunu vurgulayan Ertürk, “Ar-Ge merkezimiz teknolojiyi geliştirirken lojistik muhtaçlık duyan firmaların bütün gereksinimlerini göz önüne alarak bu geliştirmeleri gerçekleştirdi. Fiyat teklifi istenmesinden, operasyon gerçekleşmesine kadar. operasyon gerçekleştikten daha sonra da yükün nerede olduğu da dahil her şey shipeedy.com platformu üzerinden takip edilebilecek. Yalnızca teknolojik olarak yani yapay zeka ile hizmet verdiğimiz bir modül üzere de düşünmemek gerekiyor. Gerekli olunan tüm noktalara insani dokunuşları da dahil etmiş durumdayız” diye konuştu.
Shipeedy.com’un dört paha teklifini anlatan Ertürk, “Teklifl erin hizmet verdiğimiz kurumlar için değerli olduğunu düşünüyoruz. Bunlar, kolay ve süratli kullanım, kaliteli ve inançlı lojistik operasyonu, geniş hizmet ağı ve avantajlı fiyatlar. Denizyolu, demiryolu, havayolu ve karayolu olmak üzere tüm taşıma modlarında farklı hizmetler sunuyoruz. Özetle hizmet verdiğimiz kurumların lojistik süreçlerini shipeedy.com’a devretmelerini, platform üzerinden bu süreçlerini yönetmelerini ve büsbütün kendi işlerine odaklanarak, kendi işlerini nasıl yönetebileceklerine yönelik gündemlere vakit ayırmalarına imkan sağlıyoruz” tabirlerini kullandı.
Ege İhracatçı Birlikleri (EİB) Koordinatör Lideri Jak Eskinazi, Türkiye’nin, bugünkü seviye olan 1,3 dolarlık ortalama kilogram ihraç fiyatını, 2,5-3 dolara çıkaracak adımları atmak zorunda olduğunu belirtti.
EİB’in DÜNYA Gazetesi ve Arkas Lojistik iş birliğinde düzenlediği, ‘Ege İhracat Buluşmaları’nın birinci toplantısı İzmir’de gerçekleştirildi. Moderatörlüğünü DÜNYA Gazetesi Yazı İşleri Müdürü Handan Sema Ceylan’ın gerçekleştirdiği görüşmede, DÜNYA Üst Yöneticisi Hakan Güldağ, Yayın Şurası Lideri Gurur Oğuz, Tarım Muharriri Ali Ekber Yıldırım ve Müellif Erhan Aslanoğlu, Türkiye’nin ihracat stratejisinin ne olması gerektiği, katma bedelli ihracatı artırmak için gerekli yol haritası konusunda öngörülerini Egeli ihracatçılar ile paylaştı. sonrasındasında Manisa, Aydın, Muğla, Balıkesir, Afyon ve Uşak’ta da gerçekleşecek olan görüşmede ihracatın önündeki meseleler gündeme taşındı.
Toplantının açılışında konuşan Jak Eskinazi, EİB olarak gerek kamu yetkilileriyle bir ortaya geldiklerinde, gerekse yaptıkları basın açıklamalarında ihracatçının yolundaki taşların kaldırılması taleplerini daima dillendirdiklerine dikkat çekti. Eskinazi, “Türkiye, 2021’de pandemiye karşın 225 milyar dolar ihracat yaparken Ege Bölgesi olarak bu ihracata 28 milyar doların üzerinde katkı sağladık. Demir ve demir dışı metaller, kimya ve hazır giysi ihracatımıza en büyük katkıyı sağlayan dallarımız olurken, Türkiye’nin 2021’deki 23 milyar dolarlık tarım eserleri ihracatına 5,1 milyar dolarlık katkı vererek, bu alanda Türkiye başkanı olduk” diye konuştu.
“Rekabetçiliğimizi sürdürebileceğimiz bir finansman dayanağına gereksinimimiz var”
EİB olarak sürdürülebilirlik, dijitalleşme, tasarım ve Ar-Ge mevzu başlıklarına ağırlaştıklarını söyleyen Eskinazi, “Türkiye, bu yıl 250 milyar dolar ihracat hedefl iyor. Pandemi periyodunda iktisattaki belirsizliklerin de körüklemesiyle enfl asyon TÜİK bilgilerine bakılırsa TÜFE’de yüzde 49’a, ÜFE’de yüzde 93’e ulaştı. Bu kurallarda endüstricinin sermayesi eridi. Rekabetçiliğimizi sürdürebileceğimiz bir finansman dayanağına muhtaçlığımız var. Uygulamada ise tam zıddı bir durum kelam konusu. Merkez Bankası reeskont kredileri musluklarını kapatırken, bankalar yüzde 30-35 faizle kredi kullandırıyor. Bu kurallarda 250 milyar dolar amacının tutmasını beklemenin hayalcilik olur. Bu yılın birinci çeyreğinden daha sonra ihracat sayılarımızdaki artış durabilir” tabirlerini kullandı. Türkiye’nin, pandemi devrinde ihraç pazarlarına yakınlığı yardımıyla başarılı olduğunun altını çizen Eskinazi, “Daha fazla üreterek, daha fazla ihracat yaparak ihracat sayılarımızı artırdık. Lakin, ortalama ihraç fiyatımızı üst çekerek ihracat sayılarında hedefl ediğimiz noktaya gelebileceğimizi unutmalıyız. Türkiye’deki iklim ihracatçıya bu imkanı sağlamaktan uzak. Elektrik, akaryakıt, doğal gaz, hammadde ve lojistik fiyatlarındaki astronomik artışlar ihracatımızın geleceğini tehdit ediyor. Türkiye, yakıcı, yıkıcı, kanser üzere tüm hücrelerimizi esir alan yüksek enfl asyondan kurtulacak yolları bulmalı. 2000 krizindeki üzere geniş yetkilerle donatılmış, ekonomiyi bilen, dünyadaki gelişmeleri uygun analiz eden, özgür hareket edebilen bir ekonomistle ya da grupla bu krizden çıkabiliriz” değerlendirmelerinde bulundu.
“Türkiye’nin sanayi planlamasına gereksinimi var”
Türkiye iktisadının geçen sene ihracatla, turizmle, endüstriyle büyüdüğünü lakin tasarruf açığı bulunduğunu söyleyen Erhan Aslanoğlu ise, “Tüketim eğilimi yüksek olan Türkiye, kredi sağlandığında, dış kaynak geldiğinde büyüyor. Tüketiyoruz, yatırım yapıyoruz. Kredi ivmesi düşse de ihracat ve turizm katkısıyla iktisadın büyüyeceği görünüyor. Kredilerde kuvvetli bir ivme görülmeyecek üzere duruyor. Türkiye’de ihracat ve turizm takviyesi olmasa biz bu kadar kur artışı ve enfl asyonla birlikte muhtemelen stagfl asyon yaşardık” diye konuştu.
Türkiye’de kapasite kullanmasının yüzde 80’lerde olduğunu hatırlatan Aslanoğlu, “Kapasite kullanmasının artırılmasına muhtaçlık var. İşletme sermayesi muhtaçlığı, yatırım kredisi gereksinimi var lakin iş dünyası bunları bulmakta zorlanıyor. Bu durum faaliyet dışı verimsizliği artıran bir kısır döngü yaratıyor. İş dünyası, inovasyon, yenilik, pazar arayışı üzere hususlara odaklanması gerekirken kredi ve maliyetlerle uğraşıyor. Türkiye’de yatırım göstergeleri aşağı tarafa yanlışsız gidiyor. Verimlilik artışı için üst gitmesi gerekirken, bugünkü koşullarda epey mümkün görünmüyor. Gerçek dal kapasiteyi artıramazsa, ihracata öncelik vereceği için iç piyasaya sunulan eserler azalabilir” dedi.
Merkez Bankası’nın faizi indirerek piyasadaki para ölçüsünü artırmasıyla bir arada TL’nin bedel kaybettiğinin altını çizen Aslanoğlu, “Türkiye’nin yeni iktisat programının emeli Türkiye’nin cari fazla vermesi. İhracatta kalıcı yüksek teknolojiye dönüşü sağlayamayız. Türk sanayicisi, uygun bir dayanakla planlamayla bu işi yapabilir. Türkiye’nin sanayi planlamasının, 10 yıl daha sonrasını bakılırsarek hazırlanması lazım. Burada önemli bir kamu-özel kesim işbirliğine muhtaçlık var” sözlerini kullandı.
“İhracat üreticinin sigortası”
İhracat stratejisini oluştururkilk öncelikli gereksinimin, vaktin ruhunu kavramak olduğunu söz eden Hakan Güldağ, devlet planlama teşkilatını yine kurmak gerektiğini belirterek, “Önümüzdeki 10 yılın ana eksenini ikiz dönüşüm oluşturacak. Şu anda Atlantik’in iki yakasında, Paris İklim Anlaşması’na dayalı yeni bir üretim ve ticaret bölgesi oluşuyor. Bunun haricinde kalamayız” diye konuştu.
süratle gelişen teknolojinin bir tüketim kalemi haline geldiğini vurgulayan Erdem Oğuz ise, “Herkes dijitalleşiyor ve dijitalleşenler daima kazanıyor üzere bir algı var. Ne kadar dijitalleşmeye muhtaçlık duyulduğunu ölçmeden teknoloji alanlar büyük ziyan ediyor. Organik zeka olmadan yapay zeka işe yaramaz. Dijitalleşmeyi vaktinde ve hakikat ayarda yapmak hayati ehemmiyet taşıyor” dedi.
Ziraî üretimin ve ihracatın sürdürülebilirliğini sağlamak için atılması gereken adımları paylaşan Ali Ekber Yıldırım ise şunları söylemiş oldu: “İhracat üreticinin sigortası. Türkiye o denli bir ülke ki hem kendi muhtaçlığını karşılayabilecek tıpkı vakitte dünyanın değerli eserlerde muhtaçlığını karşılayabilecek bir potansiyele sahip. Ancak bunu kıymetlendirme noktasından uzağız. Sorun, üretimden sofraya, üretimden ihracata kadar olan sürecin yeterli yönetilememesi. Üretimi katma kıymete çevirmeye de odaklanmalıyız.”
EİB üyelerine parsiyel yüklerde %15’lik avantaj
Toplantıya katkı sunan Arkas Lojistik’in Dijital Platform ve Müşteri Tecrübesi Koordinatörü Emre Ertürk, dijital platformları shipeedy.com hakkında bilgi vererek, parsiyel yükler için EİB ile bir protokol imzaladıklarını ve birlik üyesi firmalara önümüzdeki 3 ay boyunca yüzde 15’lik indirim uygulanacağını söylemiş oldu. Shipeedy. com’un Arkas Lojistik Ar-Ge Merkezi tarafınca geliştirilmiş, lojistik operasyonların dijital ortamda yönetilebileceği bir platform olduğunu anlatan Ertürk, “Aralık ayı itibariyle müşterilerimizin ve tüm ihracat ve ithalat yapan firmalarımızın hizmetine sunmuş olduğumuz bu platform, Arkas Lojistik’in operasyonel idarede, kalitesini, tecrübesini ve iş süreçlerini yansıtıyor. Dünyanın rastgele bir yerinden farklı bir noktaya göndermek istenen lojistik iş yüklerini çarçabuk, operasyonun başından sonuna bir biçimde platform üzerinden yönetilebilecek özelliklere sahip” dedi. Tek platform olmasının hizmet verdikleri kurumların lojistik süreçlerine dijitalleşmelerine de katkı sunacak bir özellik olduğunu vurgulayan Ertürk, “Ar-Ge merkezimiz teknolojiyi geliştirirken lojistik muhtaçlık duyan firmaların bütün gereksinimlerini göz önüne alarak bu geliştirmeleri gerçekleştirdi. Fiyat teklifi istenmesinden, operasyon gerçekleşmesine kadar. operasyon gerçekleştikten daha sonra da yükün nerede olduğu da dahil her şey shipeedy.com platformu üzerinden takip edilebilecek. Yalnızca teknolojik olarak yani yapay zeka ile hizmet verdiğimiz bir modül üzere de düşünmemek gerekiyor. Gerekli olunan tüm noktalara insani dokunuşları da dahil etmiş durumdayız” diye konuştu.
Shipeedy.com’un dört paha teklifini anlatan Ertürk, “Teklifl erin hizmet verdiğimiz kurumlar için değerli olduğunu düşünüyoruz. Bunlar, kolay ve süratli kullanım, kaliteli ve inançlı lojistik operasyonu, geniş hizmet ağı ve avantajlı fiyatlar. Denizyolu, demiryolu, havayolu ve karayolu olmak üzere tüm taşıma modlarında farklı hizmetler sunuyoruz. Özetle hizmet verdiğimiz kurumların lojistik süreçlerini shipeedy.com’a devretmelerini, platform üzerinden bu süreçlerini yönetmelerini ve büsbütün kendi işlerine odaklanarak, kendi işlerini nasıl yönetebileceklerine yönelik gündemlere vakit ayırmalarına imkan sağlıyoruz” tabirlerini kullandı.