İstanbul Sanayi Odası (İSO), global iklim değişikliği ve Avrupa Yeşil Mutabakatı (AYM) üzere sürdürülebilirlik çerçevesinde milletlerarası ticarette ortaya çıkması beklenen yeni sistemleri göz önünde bulundurarak belirlediği sürdürülebilirlik vizyonu kapsamında 10 bölüm için hazırladığı yol haritalarını açıklamayı sürdürüyor.
İSO, bünyesindeki 55 meslek komitesinin gruplandığı 10 başka bölüm için global pazarda yüksek katma kıymet üretmek ve sürdürülebilirlik yetkinliklerini artırmak gayesiyle hazırladığı rehberlerden 8’incisini, kara, deniz taşıtları ve yan sanayi kesimi için deklare etti.
‘Kara, Deniz Taşıtları ve Yan Sanayi Sürdürülebilirlik Raporu’, sanayi kümesinin meslek komiteleri olan kara taşıtları ana sanayi ve karoseri sanayi, kara taşıtları yan sanayi ve deniz, hava ve demir yolu ana ve yan sanayi için gelecek periyot sürdürülebilirlik çalışmalarına özel yol gösterici evvelari ve takip göstergelerini sunmak emeliyle hazırlandı.
Raporda, AYM’nin bölüme fırsatlar sunduğu ve bu fırsatları kıymetlendirmek için tüm tedarik zincirinin değişen ekosistem ortasında gelişmeninin sağlanmasının, Türkiye’nin rekabetçiliğinin kuvvetlenmesi ve lojistik altyapısının geliştirilmesi için kritik olduğu açıklandı.
Salgınla değişen tedarik zinciri yaklaşımları çerçevesinde ise Türkiye’nin AB başta olmak üzere Asya, Orta Doğu ve Kuzey Afrika’ya coğrafik yakınlığının ticari bağların gelişmesinde kıymetli bir fırsat olduğu ve lojistik açıdan kuvvetli bir rekabet avantajı sağladığı vurgulanan raporda, Paris Muahedesi gayeleri ile ulaşım kaynaklı sera gazlarının azaltılması kapsamında eser standartları, elektrikli ve alternatif yakıtlı araçlara yönelim ve bu tip araçlar için altyapı oluşturulması üzere konularda pazarda kıymetli bir dönüşüm yaşanacağı da kaydedildi.
Global gemi inşa pazarının büyümesi bekleniyor
Raporun ‘Sürdürülebilirlik Öncelikleri-Çevre’ başlıklı kısmında, Türkiye’nin otomotiv ihracatının yüzde 80’lik diliminin AB ülkelerine yönelik olduğu göz önüne alındığında, bilhassa AB’de AYM ile yapısal değişiklikler ve dış ticarette getirilecek yeni kuralların sanayi tarafınca yakından takip edilerek adımlar atılmasının, kesimin global boyutta rekabetçi sürdürülebilirlik yetkinlikleri kazanması ve müdafaasının kritik bir bahis olduğu açıklandı.
Raporda, bir daha AB’nin 2050’de birinci iklim nötr kıta olma gayesinin yanında sıfır kirlilik gayesinin de bulunduğu, üretim kaynaklı atıkların geri kazanılarak iktisada kazandırılması, boya çamuru, fosfat çamuru üzere atıklar ile atık lastik ve yağların çimento fabrikalarında güç geri kazanımında kullanılması üzere teşebbüslerin değer kazandığı aktarıldı.
Nispeten etraf dostu bir ulaşım biçimi bulunmasına karşın deniz ulaşımında emisyonlarda daha fazla azalmaya muhtaçlık duyulduğu belirtilen raporda, artan deniz ticareti ve ekonomik büyüme, artan güç tüketimi, etraf dostu gemi talebi, LNG yakıtlı motorlar ve nakliye hizmetleri niçiniyle global gemi inşa pazarının gelecekte büyümesinin beklendiği kaydedildi.
Raporun ‘Sürdürülebilirlik Öncelikleri- Ekonomik’ başlıklı kısmında ise dünyada müşteri, yatırımcı ve hatta çalışan beklentilerinin değiştiği ve bunun kara, deniz taşıtları ve yan endüstrisini büyük ölçüde etkilediği de açıklandı. Yakıt verimliliği yüksek, hidrojenle çalışan ve hibrit uçakların geliştirilmesi, gemicilik bölümünde dijitalizasyon ve otomasyonla tüm tedarik zincirinde güç verimliliği sağlanması üzere hususların ehemmiyet kazandığı da vurgulandı.
İSO, bünyesindeki 55 meslek komitesinin gruplandığı 10 başka bölüm için global pazarda yüksek katma kıymet üretmek ve sürdürülebilirlik yetkinliklerini artırmak gayesiyle hazırladığı rehberlerden 8’incisini, kara, deniz taşıtları ve yan sanayi kesimi için deklare etti.
‘Kara, Deniz Taşıtları ve Yan Sanayi Sürdürülebilirlik Raporu’, sanayi kümesinin meslek komiteleri olan kara taşıtları ana sanayi ve karoseri sanayi, kara taşıtları yan sanayi ve deniz, hava ve demir yolu ana ve yan sanayi için gelecek periyot sürdürülebilirlik çalışmalarına özel yol gösterici evvelari ve takip göstergelerini sunmak emeliyle hazırlandı.
Raporda, AYM’nin bölüme fırsatlar sunduğu ve bu fırsatları kıymetlendirmek için tüm tedarik zincirinin değişen ekosistem ortasında gelişmeninin sağlanmasının, Türkiye’nin rekabetçiliğinin kuvvetlenmesi ve lojistik altyapısının geliştirilmesi için kritik olduğu açıklandı.
Salgınla değişen tedarik zinciri yaklaşımları çerçevesinde ise Türkiye’nin AB başta olmak üzere Asya, Orta Doğu ve Kuzey Afrika’ya coğrafik yakınlığının ticari bağların gelişmesinde kıymetli bir fırsat olduğu ve lojistik açıdan kuvvetli bir rekabet avantajı sağladığı vurgulanan raporda, Paris Muahedesi gayeleri ile ulaşım kaynaklı sera gazlarının azaltılması kapsamında eser standartları, elektrikli ve alternatif yakıtlı araçlara yönelim ve bu tip araçlar için altyapı oluşturulması üzere konularda pazarda kıymetli bir dönüşüm yaşanacağı da kaydedildi.
Global gemi inşa pazarının büyümesi bekleniyor
Raporun ‘Sürdürülebilirlik Öncelikleri-Çevre’ başlıklı kısmında, Türkiye’nin otomotiv ihracatının yüzde 80’lik diliminin AB ülkelerine yönelik olduğu göz önüne alındığında, bilhassa AB’de AYM ile yapısal değişiklikler ve dış ticarette getirilecek yeni kuralların sanayi tarafınca yakından takip edilerek adımlar atılmasının, kesimin global boyutta rekabetçi sürdürülebilirlik yetkinlikleri kazanması ve müdafaasının kritik bir bahis olduğu açıklandı.
Raporda, bir daha AB’nin 2050’de birinci iklim nötr kıta olma gayesinin yanında sıfır kirlilik gayesinin de bulunduğu, üretim kaynaklı atıkların geri kazanılarak iktisada kazandırılması, boya çamuru, fosfat çamuru üzere atıklar ile atık lastik ve yağların çimento fabrikalarında güç geri kazanımında kullanılması üzere teşebbüslerin değer kazandığı aktarıldı.
Nispeten etraf dostu bir ulaşım biçimi bulunmasına karşın deniz ulaşımında emisyonlarda daha fazla azalmaya muhtaçlık duyulduğu belirtilen raporda, artan deniz ticareti ve ekonomik büyüme, artan güç tüketimi, etraf dostu gemi talebi, LNG yakıtlı motorlar ve nakliye hizmetleri niçiniyle global gemi inşa pazarının gelecekte büyümesinin beklendiği kaydedildi.
Raporun ‘Sürdürülebilirlik Öncelikleri- Ekonomik’ başlıklı kısmında ise dünyada müşteri, yatırımcı ve hatta çalışan beklentilerinin değiştiği ve bunun kara, deniz taşıtları ve yan endüstrisini büyük ölçüde etkilediği de açıklandı. Yakıt verimliliği yüksek, hidrojenle çalışan ve hibrit uçakların geliştirilmesi, gemicilik bölümünde dijitalizasyon ve otomasyonla tüm tedarik zincirinde güç verimliliği sağlanması üzere hususların ehemmiyet kazandığı da vurgulandı.