Bildiğiniz üzere piyasada tüketiciler için hazırlanan ve kurumsal seviyede farklı SSD’ler yer alıyor. Ayrıyeten kimi şoförler performansa, kimisi dayanıklılığa, kimileri da düşük bütçeye odaklanıyor. Üreticiler SSD üretiminden daha sonra üretimini farklı testlerden geçiriyor ve farklı derecelendirme biçimleri var.
Öte yandan eser kümesine göre SSD’lerin ortasındaki NAND yongalarının tipi, denetimciler ve öteki bileşenler değişiklik gösterebiliyor. ötürüsıyla bir katı hal şoförü alırken yalnızca reklamı yapılan bedellere bakmak kâfi değil. Artık ise SSD ortasında yer alan NAND tiplerinin performansı nasıl değerli ölçüde etkilediğine bakacağız.
NAND flaş bellek bilgileri, dijital sinyaller (bitler) olarak temsil edilir ve NAND bellek hücrelerinde depolanır. Bu hücrelerde depolanan bit sayısı ise kullanılan belleğin çeşidini belirler. Tek düzeyli hücre (single-level cell-SLC) flaş bellek, hücre başına bir bit içerir. Çok düzeyli hücre (multi-level cell-MLC) ise hücre başına iki bit ile kapasiteyi iki katına çıkarır. Üç düzeyli hücre (triple-level cell-TLC) iddia edebileceğiniz üzere hücre başına üç bit ve dört düzeyli hücre (quad-level cell-QLC) dört bit barındırıyor. Yani SLC yongalara kıyasla kapasitesinin dört katına çıkmasına imkan tanıyor.
SSD’ler piyasaya çıktığından beri kapasiteler daha da büyüdü. Mevcut sanayinin gayesi depolama kapasitesini artırmakken, maliyetleri de mümkün olduğunda en aza indirmek. Bu hedef doğrultusunda SSD’ler klâsik sabit disklerin maliyetine yavaş yavaş yaklaşıyor ve daha ağır bellek hücreleri geliştirilmeye devam ediyor. İddia edebileceğiniz üzere sabit disklerin maliyetine ulaşmak için hala vakte gereksinim var.
Daha uygun fiyatlı ve yüksek kapasiteli şoförlere olan talep, SLC ve MLC tabanlı SSD’lerin azalmasına niye oldu. TLC artık ana akım haline geldi ve piyasada halihazırda bulunan mamüllerin birçok TLC bellek taşıyor.
QLC için hala nispeten yeni diyebiliriz, fakat düşük maliyetlerle birlikte alıcıların talebinin artmasını bekliyoruz ve bilhassa HDD’lerini büsbütün yeni süratli şoförlerle değiştirmek isteyenlerin istekleri karşılanabilir.
NAND bellek hücreleri, yıpranmadan evvel sadece hudutlu sayıda program/silme (program/erase-P/E) döngüsüne (yazma döngüsü) sahip. Bu bahiste biroldukça detay olsa da bu farklı bir makalenin konusu. Özetleyecek olursak, yüksek yoğunluğa sahip hücreler düşük yoğunluklu hücrelere bakılırsa daha dayanıksız. Örneğin, MLC çoklukla TLC’den daha güçlü yapıya sahip.
Bunun yanında MLC’nin çoklukla TLC’den daha süratli olmasını ve TLC’nin QLC’den daha süratli masını bekleyebiliriz. Fakat yeni SSD’ler, daha yavaş NAND yonganın eksikliklerini kapatmaya yahut ortadan kaldırmaya yardımcı olan fazlacalu optimizasyon biçimleriyle geliyor.
Buna kusursuz bir örnek olarak, şoförün kullanılmayan alanlarının SLC NAND olarak kullanılabileceği “SLC-caching” teknolojisini verebiliriz. Bu teknoloji birden fazla bilgisayarda ve istemci bilgi süreç ortamlarında çoğunlukla olduğu üzere, kısa vadeli iş yükleri için epeyce düzgün performans sağlıyor.
Olgun HDD pazarının tersine, bir SSD seçimi yaparken zorlanabilirsiniz çünkü piyasada epeyce fazla marka ve model bakılırsaceksiniz. Tüketiciler için sunulan TLC ve hatta QLC şoförler ile çoklukla etkileyici performans rakamlarımdan bahsedilirken, pratik durumlar altında incelendiğinde bu şoförlerin gerçek performans profilleri ortaya çıkıyor.
Her maksat segment kümesi için yaygın olarak bulunan iki disk ve toplamda altı diski karşılaştıracak olursak:
Not: Fiyatlar için Crucial, Intel ve Samsung markalı SSD’ler ve biroldukça satıcının ortalaması alındı.
Öncelikle şoförlerdeki “burst performence” terimini bir aygıtın her bir bilgi kesimini başka bir süreçte iletmek için gereken tüm adımlardan geçmeden yine yeniden data ilettiği durum olarak tanımlayabiliriz.
Şoför performansını ölçmek için tanınan bir yardımcı program olan CrystalDiskMark kullanıldı. Depolamadaki kuyruk derinliği (queue depths), bir ünite için bekleyen giriş/çıkış (G/Ç) isteklerinin sayısını temsil ediyor. Daha yüksek kuyruk derinlikleri ve iş parçacıkları tipik olarak daha yüksek performansla sonuçlanır, lakin birden fazla tüketicinin iş yükünde girdi ve çıktı sayısı ekseriyetle daha düşüktür. Sanal makineleri ve DB depolamayı içeren BT altyapısı, çoklukla daha yüksek kuyruk derinlikleri ve iş parçacıklarına gereksinim duyuyor.
Evrak transfer testleri için AJA Sistem Testi’nin neticelerina bakabiliriz. Bu araç, evvela içerik geliştiricilerin kullandığı depolama sistemlerinin yüksek çözünürlüklü akışları desteklediklerini doğrulamak için tasarlandı. Sisteme 64 GB’lık bir evrak yazıldı ve sonuçlar çabucak aşağıdaki üzere. şüphesiz kimi kullanıcılar için bu hala yavaşça bir iş yükü lakin kullanıcıların büyük bir belgeyi taşıdığı bir senaryoyu temsil ediyor.
Tüm şoför kümeleri, kısa ve burst tipi testlerde beklendiği üzere hayli uygun sonuç verdi. Buradaki performans sayılarına dayanarak gerçek dünya kullanmasında hiç bir fark görmeyeceğiniz kararına varabiliriz. Kâfi SLC önbellek boyutları, daha yavaş QLC şoförlerinin bile kusursuz performans göstermesini sağlıyor.
Evvelki testler şoförler büsbütün boş durumdayken yapıldı. Bu da dinamik SLC önbelleğe alma özelliğine sahip şoförlerin daha rahat çalışmasını sağladı. Yeni testlerde her şoför %65 kapasiteye kadar dolduruldu ve birebir 64 GB okuma/yazma iş yükü için AJA Sistem Testi kullanıldı.
Büsbütün boş olduğu vakte kıyasla, kurumsal şoförler yanılgı hissesi niteliğindeki farklar sundu. Tüketici TLC şoförleri ise başarılı yazma suratlarını korurken okuma performansında biraz daha yavaştı ve olağan günlük kullanımda pek bir şeyin fark etmediğini not düşelim. QLC şoförlere gelince, performansın kıymetli bir ölçüde gerilediğini söylemek mümkün.
Şoförlerin kararlı durum performansını gözlemlemek için artık tam şoför doldurma testine geçelim. Bu test beraberinde ağır bir NAS üzerinde SSD önbelleği kullanmasının iş yükü performansını gösteriyor. Ayrıyeten test şoföre kurtarma için rastgele bir vakit vermediğinden, şofördeki tüm SLC önbelleğe alma sistemleri tam olarak kullanılıyor.
Grafiklerde yatay eksen, yazılan depolama kapasitesinin yüzdesini temsil ediyor. Birincisi kümeler için ham sürat ortalaması, ikinci ise bu testteki azamî yüzde olarak suratı temsil ediyor.
Beklendiği üzere, burada en hayli kurumsal ortamlara yönelik diskler kendini göstermiş. Tüketici TLC şoförleri süratli bir biçimde çalışmaya başladı, lakin önbelleklerini kullanmaya başladıkça çöküşe geçti.
QLC şoförler aslında pek büyük önbelleklerle desteklenirken daha uzun mühlet süratli kalmaları sağlanıyor. Fakat bunun ardındaki niye, önbellek dolduğunda ve NAND belleğe direkt yazıldığında düşük yazma suratlarının önüne geçmek. Testlerde ise HDD’lerden daha berbat sıralı yazma suratları görüyoruz.
Öte yandan burada kullanılan kurumsal disklerin sıklıkla giriş düzeyi modellerden oluştuğunu ve ağır okuma gerektiren iş yükleri için sınıflandırılmış olduğunu not düşelim. Fakat bir daha de istikrarlı ve sürdürülebilir performans sağlayabiliyorlar. Daha kıymetli ve üst seviye modeller ekseriyetle daha yüksek yazma suratları sunabiliyor ve DWPD (dayanıklılık) bedelleri daha yüksek.
Sonuç ve Kıymetlendirme
SSD’ler için reklamı yapılan performans sayılarını ayrıntılıca denetim etmek her vakit kıymetlidir. Test formları ve şartları, üreticiler içinde farklılık gösterebilir ve tüketici şoförleri için çoklukla kısa periyodik iş yükleri baz alınıyor.
Tüketici SDD’leri, tüm her şeye karşın PC yahut NAS depolama sisteminizi kıymetli ölçüde hızlandırmak için hala çok uygun seçenekler sunuyor. Sabit disklere kıyasla her ne kadar yüksek performanslı olsalar da, bu şoförlere daha ağır ve uzun işler yüklendiğinde performansları kimi vakit değerli ölçüde düşebiliyor.
QLC şoförler emelleri için, yani ağır okuma iş yüklerinde HDD’lerin yerini alacak düşük maliyetli şoförlere göre kusursuz. Bu SSD’ler, en yüksek performans kıymetleri baz alındığında üst seviye TLC tabanlı şoförlere bile rakip olabilirken, kararlı durumdaki performansları kimi vakit kâfi olmayabiliyor.
TLC NAND hem üst seviye tüketici tıpkı vakitte kurumsal disklerde süratli bir biçimde benimsenmeye başladı. O denli ki her vakit en uygununu isteyenler bu yongalarla desteklenen SSD modellerine yönelebilir.
NAS’ta kullanım için kurumsal sınıf şoförlerin kıymetli pek açık. Daha yüksek dayanıklılık derecelerinin yanı sıra, bilhassa sanal makineler ve öbür kritik sistemlere depolama sağlarken performans tutarlılığı son derece değerli.
Öte yandan eser kümesine göre SSD’lerin ortasındaki NAND yongalarının tipi, denetimciler ve öteki bileşenler değişiklik gösterebiliyor. ötürüsıyla bir katı hal şoförü alırken yalnızca reklamı yapılan bedellere bakmak kâfi değil. Artık ise SSD ortasında yer alan NAND tiplerinin performansı nasıl değerli ölçüde etkilediğine bakacağız.
NAND flaş bellek bilgileri, dijital sinyaller (bitler) olarak temsil edilir ve NAND bellek hücrelerinde depolanır. Bu hücrelerde depolanan bit sayısı ise kullanılan belleğin çeşidini belirler. Tek düzeyli hücre (single-level cell-SLC) flaş bellek, hücre başına bir bit içerir. Çok düzeyli hücre (multi-level cell-MLC) ise hücre başına iki bit ile kapasiteyi iki katına çıkarır. Üç düzeyli hücre (triple-level cell-TLC) iddia edebileceğiniz üzere hücre başına üç bit ve dört düzeyli hücre (quad-level cell-QLC) dört bit barındırıyor. Yani SLC yongalara kıyasla kapasitesinin dört katına çıkmasına imkan tanıyor.
SSD’ler piyasaya çıktığından beri kapasiteler daha da büyüdü. Mevcut sanayinin gayesi depolama kapasitesini artırmakken, maliyetleri de mümkün olduğunda en aza indirmek. Bu hedef doğrultusunda SSD’ler klâsik sabit disklerin maliyetine yavaş yavaş yaklaşıyor ve daha ağır bellek hücreleri geliştirilmeye devam ediyor. İddia edebileceğiniz üzere sabit disklerin maliyetine ulaşmak için hala vakte gereksinim var.
Daha uygun fiyatlı ve yüksek kapasiteli şoförlere olan talep, SLC ve MLC tabanlı SSD’lerin azalmasına niye oldu. TLC artık ana akım haline geldi ve piyasada halihazırda bulunan mamüllerin birçok TLC bellek taşıyor.
QLC için hala nispeten yeni diyebiliriz, fakat düşük maliyetlerle birlikte alıcıların talebinin artmasını bekliyoruz ve bilhassa HDD’lerini büsbütün yeni süratli şoförlerle değiştirmek isteyenlerin istekleri karşılanabilir.
NAND bellek hücreleri, yıpranmadan evvel sadece hudutlu sayıda program/silme (program/erase-P/E) döngüsüne (yazma döngüsü) sahip. Bu bahiste biroldukça detay olsa da bu farklı bir makalenin konusu. Özetleyecek olursak, yüksek yoğunluğa sahip hücreler düşük yoğunluklu hücrelere bakılırsa daha dayanıksız. Örneğin, MLC çoklukla TLC’den daha güçlü yapıya sahip.
Bunun yanında MLC’nin çoklukla TLC’den daha süratli olmasını ve TLC’nin QLC’den daha süratli masını bekleyebiliriz. Fakat yeni SSD’ler, daha yavaş NAND yonganın eksikliklerini kapatmaya yahut ortadan kaldırmaya yardımcı olan fazlacalu optimizasyon biçimleriyle geliyor.
Buna kusursuz bir örnek olarak, şoförün kullanılmayan alanlarının SLC NAND olarak kullanılabileceği “SLC-caching” teknolojisini verebiliriz. Bu teknoloji birden fazla bilgisayarda ve istemci bilgi süreç ortamlarında çoğunlukla olduğu üzere, kısa vadeli iş yükleri için epeyce düzgün performans sağlıyor.
Olgun HDD pazarının tersine, bir SSD seçimi yaparken zorlanabilirsiniz çünkü piyasada epeyce fazla marka ve model bakılırsaceksiniz. Tüketiciler için sunulan TLC ve hatta QLC şoförler ile çoklukla etkileyici performans rakamlarımdan bahsedilirken, pratik durumlar altında incelendiğinde bu şoförlerin gerçek performans profilleri ortaya çıkıyor.
Her maksat segment kümesi için yaygın olarak bulunan iki disk ve toplamda altı diski karşılaştıracak olursak:
| Küme | NAND | Dayanıklılık | Fiyat |
| Bilgi Merkezi Ağır Okuma / Giriş seviye | TLC | 0.75 DWPD | 0.30 dolar/GB |
| Tüketici / Üst seviye | TLC | 0.33 DWPD | 0.23 dolar/GB |
| Tüketici / En düşük maliyet | QLC | 0.1 DWPD | 0.16 dolar/GB |
Not: Fiyatlar için Crucial, Intel ve Samsung markalı SSD’ler ve biroldukça satıcının ortalaması alındı.
Öncelikle şoförlerdeki “burst performence” terimini bir aygıtın her bir bilgi kesimini başka bir süreçte iletmek için gereken tüm adımlardan geçmeden yine yeniden data ilettiği durum olarak tanımlayabiliriz.
Şoför performansını ölçmek için tanınan bir yardımcı program olan CrystalDiskMark kullanıldı. Depolamadaki kuyruk derinliği (queue depths), bir ünite için bekleyen giriş/çıkış (G/Ç) isteklerinin sayısını temsil ediyor. Daha yüksek kuyruk derinlikleri ve iş parçacıkları tipik olarak daha yüksek performansla sonuçlanır, lakin birden fazla tüketicinin iş yükünde girdi ve çıktı sayısı ekseriyetle daha düşüktür. Sanal makineleri ve DB depolamayı içeren BT altyapısı, çoklukla daha yüksek kuyruk derinlikleri ve iş parçacıklarına gereksinim duyuyor.
Evrak transfer testleri için AJA Sistem Testi’nin neticelerina bakabiliriz. Bu araç, evvela içerik geliştiricilerin kullandığı depolama sistemlerinin yüksek çözünürlüklü akışları desteklediklerini doğrulamak için tasarlandı. Sisteme 64 GB’lık bir evrak yazıldı ve sonuçlar çabucak aşağıdaki üzere. şüphesiz kimi kullanıcılar için bu hala yavaşça bir iş yükü lakin kullanıcıların büyük bir belgeyi taşıdığı bir senaryoyu temsil ediyor.
Tüm şoför kümeleri, kısa ve burst tipi testlerde beklendiği üzere hayli uygun sonuç verdi. Buradaki performans sayılarına dayanarak gerçek dünya kullanmasında hiç bir fark görmeyeceğiniz kararına varabiliriz. Kâfi SLC önbellek boyutları, daha yavaş QLC şoförlerinin bile kusursuz performans göstermesini sağlıyor.
Evvelki testler şoförler büsbütün boş durumdayken yapıldı. Bu da dinamik SLC önbelleğe alma özelliğine sahip şoförlerin daha rahat çalışmasını sağladı. Yeni testlerde her şoför %65 kapasiteye kadar dolduruldu ve birebir 64 GB okuma/yazma iş yükü için AJA Sistem Testi kullanıldı.
Büsbütün boş olduğu vakte kıyasla, kurumsal şoförler yanılgı hissesi niteliğindeki farklar sundu. Tüketici TLC şoförleri ise başarılı yazma suratlarını korurken okuma performansında biraz daha yavaştı ve olağan günlük kullanımda pek bir şeyin fark etmediğini not düşelim. QLC şoförlere gelince, performansın kıymetli bir ölçüde gerilediğini söylemek mümkün.
Şoförlerin kararlı durum performansını gözlemlemek için artık tam şoför doldurma testine geçelim. Bu test beraberinde ağır bir NAS üzerinde SSD önbelleği kullanmasının iş yükü performansını gösteriyor. Ayrıyeten test şoföre kurtarma için rastgele bir vakit vermediğinden, şofördeki tüm SLC önbelleğe alma sistemleri tam olarak kullanılıyor.
Grafiklerde yatay eksen, yazılan depolama kapasitesinin yüzdesini temsil ediyor. Birincisi kümeler için ham sürat ortalaması, ikinci ise bu testteki azamî yüzde olarak suratı temsil ediyor.
Beklendiği üzere, burada en hayli kurumsal ortamlara yönelik diskler kendini göstermiş. Tüketici TLC şoförleri süratli bir biçimde çalışmaya başladı, lakin önbelleklerini kullanmaya başladıkça çöküşe geçti.
QLC şoförler aslında pek büyük önbelleklerle desteklenirken daha uzun mühlet süratli kalmaları sağlanıyor. Fakat bunun ardındaki niye, önbellek dolduğunda ve NAND belleğe direkt yazıldığında düşük yazma suratlarının önüne geçmek. Testlerde ise HDD’lerden daha berbat sıralı yazma suratları görüyoruz.
Öte yandan burada kullanılan kurumsal disklerin sıklıkla giriş düzeyi modellerden oluştuğunu ve ağır okuma gerektiren iş yükleri için sınıflandırılmış olduğunu not düşelim. Fakat bir daha de istikrarlı ve sürdürülebilir performans sağlayabiliyorlar. Daha kıymetli ve üst seviye modeller ekseriyetle daha yüksek yazma suratları sunabiliyor ve DWPD (dayanıklılık) bedelleri daha yüksek.
Sonuç ve Kıymetlendirme
SSD’ler için reklamı yapılan performans sayılarını ayrıntılıca denetim etmek her vakit kıymetlidir. Test formları ve şartları, üreticiler içinde farklılık gösterebilir ve tüketici şoförleri için çoklukla kısa periyodik iş yükleri baz alınıyor.
Tüketici SDD’leri, tüm her şeye karşın PC yahut NAS depolama sisteminizi kıymetli ölçüde hızlandırmak için hala çok uygun seçenekler sunuyor. Sabit disklere kıyasla her ne kadar yüksek performanslı olsalar da, bu şoförlere daha ağır ve uzun işler yüklendiğinde performansları kimi vakit değerli ölçüde düşebiliyor.
QLC şoförler emelleri için, yani ağır okuma iş yüklerinde HDD’lerin yerini alacak düşük maliyetli şoförlere göre kusursuz. Bu SSD’ler, en yüksek performans kıymetleri baz alındığında üst seviye TLC tabanlı şoförlere bile rakip olabilirken, kararlı durumdaki performansları kimi vakit kâfi olmayabiliyor.
TLC NAND hem üst seviye tüketici tıpkı vakitte kurumsal disklerde süratli bir biçimde benimsenmeye başladı. O denli ki her vakit en uygununu isteyenler bu yongalarla desteklenen SSD modellerine yönelebilir.
NAS’ta kullanım için kurumsal sınıf şoförlerin kıymetli pek açık. Daha yüksek dayanıklılık derecelerinin yanı sıra, bilhassa sanal makineler ve öbür kritik sistemlere depolama sağlarken performans tutarlılığı son derece değerli.