Fiyatsız veriliyor! Bu 20 soruyu hakikat cevaplayan herkes…
Oğuzcan Atış / Milliyet.com.tr – İnsansız Hava Araçları (İHA) olarak da isimlendirilen drone’ların hayatımızda kapladığı yer her geçen gün biraz daha büyüyor. Drone kullanmasının denetimsiz biçimde artmasının yaratacağı risklerin önüne geçebilmek için bu hususta çeşitli düzenlemeler yapıldı ve ilgililere eğitim veren çok sayıda kuruluş bulunuyor. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü de artan talebi karşılamak ismine bu hususta çeşitli tedbirler alıyor.
TİCARİ VE SPORTİF OLARAK İKİYE AYRILIYOR
Tech drone League uçuş eğitmeni Haldun Kenet, drone kullanmasındaki artışın yeni iş alanları yarattığını söylerken, Dronmarket uçuş eğitmeni Şenay İnan ise drone sistemlerinin günlük ömrü kıymetli ölçüde kolaylaştırdığını vurgulayarak bu alandaki fırsatlara dikkat çekti.
Türkiye’de çeşitli özel kurumlar ve üniversiteler tarafınca İHA kullanmasına yönelik eğitimler veriliyor. Bu süreç Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafınca verilen İHA kullanım yetkisi ile sona eriyor. SHGM sertifika konusunda rastgele bir fiyat talebinde bulunmuyor lakin bu bahiste eğitim veren kurumlar eğitim fiyatı alıyor.
BU BÖLGELERE DİKKAT
Haldun Kenet, amatör drone operatörlüğü sertifikasının her yerde drone kullanabilme manasına gelmediğini belirtti ve “Amatör kullanım evrakı yalnızca yeşil alan olarak tabir edilen açık yerler ve yerleşim olmayan yerlerde uçuş yapabilme müsaadesi veriyor” sözlerini kullandı. Şenay İnan ise bahis hakkında Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü temellerine dikkat çekti ve, “Öncelikle drone kullanım sertifikası almanız için TCK 53.madde kapsamında rastgele bir suça bulaşmamış olmanız gerekiyor. Amatör drone sertifikası alan herkes, her yerde rahatlıkla uçuş yapabileceğini düşünse de bu algı yanlış. Bu bireyler yalnızca SHGM sitesinde belirtilen yeşil alanlarda uçuş yapabilirler. Burada yeşil alandan kasıt ağaçlık bölgeler değil. SHGM tarafınca belirlenmiş olan uçuşa uygun bölgeler. Bu bölgelerin sayısı şu an için fazlaca az” halinde konuştu.
Kenet ayrıca ticari kullanım sertifikası hakkında, “Ticari sertifika faturalı biçimde yapılan tüm işler için ve bilhassa kalabalık dış yer uçuşlarında uçuş müsaadesi alınabilmesi için zorunludur” diyerek, bu kullanımların yoluna uygun biçimde yapılmadığı durumlarda önemli yaptırımlar uygulandığını söylemiş oldu.
Şenay İnan da ticari uçuşların günlük hayatta kıymetli yer kapladığını belirterek, “Ticari uçuşlarda müsaade kuralı var, bu hususta iki seçenek mevcut. Birincisi uçuş müsaadesi için en az 5 iş günü evvelce ilgili SHGM’ye bildirmek gerekiyor. Ani gelişen durumlar için ise izlenecek yol insansız hava aracı sistemleri talimatnamesinde belirtilmiş durumda. Ani durumlar için bulunduğunuz bölgedeki yetkili mülki amire başvurup müsaade almanız gerekiyor” dedi.
BOYUTLARA NAZARAN FARKLI SERTİFİKALAR VERİLİYOR
Drone kullanım sertifikalarının farklı sınıflarda verildiğini söyleyen uçuş eğitmeni Haldun Kenet, “İHA-0 500 gram – 4 kg ortası – İHA-1 500 gram 25 kg ortası – İHA-2 25- 50kg ortası -İHA-3 ise 150 kg üstü sistemler için verilen sertifikalar. Bunların her biri başka bir müracaat gerektiriyor” sözlerini kullandı. Gençlerin ve çocukların İHA sistemlerine ilgisinin ağır olduğunu belirten uçuş eğitmeni Şenay İnan ise “İHA-0 kümesi 12 yaş ve üzerinde bireylerin müracaatlarına açık, İHA-1 kümesi ise 15 yaş üstü bireyler tarafınca alınabilir. Teknofest başta olmak üzere bu usul etkinlikler gençlerin ve çocukların bu sistemlere ilgisini arttırdı” biçiminde konuştu.
İŞ POTANSİYELİ ÇOK BÜYÜK
Drone sistemlerinin günlük hayatı kıymetli ölçüde kolaylaştırdığının altını çizen Şenay İnan “Drone sistemleri günlük hayatta hem vakit, hem iş gücü birebir vakitte mali açıdan büyük tasarruflar sağlıyor. Bu alanda iş fırsatlarının ucu bucağı yok diyebilirim. örneğin tarımdan örnek verelim. 30 dönümlük bir alanı ilaçlamanız olağanda günlerce sürer ve bunun için fazlaca sayıda çalışan gerekir. halbuki drone sistemleri yardımıyla bunu dakikalar ortasında yapabilirsiniz. Birkaç saat ortasında ortalama 2.500-3.000 TL civarında bir kar elde edebilirsiniz” diyerek, İHA sistemlerinin yarattığı iş fırsatlarının fazlaca büyük olduğunu belirtti.
Uçuş eğitmeni İnan, güç üretim tesislerinde de büyük ölçüde vakit, iş gücü ve maddi manada tasarruf sağlayan drone aygıtlarının kargo nakliyeciliği, arama-kurtarma, haritalama, mimari, yangınla uğraş ve daha bir epeyce alanda iş imkanı yarattığını ve ömrü kolaylaştırdığını vurguladı.
Uçuş eğitmeni Haldun Kenet ise drone yarışlarının da artık önemli bir bölüm haline geldiğinin altını çizerek, “Türkiye bu mevzuda da kıymetli uzaklık aldı” dedi ve drone yarışlarının artık değerli bir gelir kapısı olma yolunda ilerlediğini söylemiş oldu.
KURALLARA MUHALİF KULLANMANIN CEZASI BÜYÜK
Kenet, Türkiye’de yarış hedefli yapılan drone sistemleri kullanıcılarının bin şahsa yakın olduğunu belirtti. İnan ise İHA0, İHA1 ve İHA2 sınıfında toplam 600 bine yakın kullanıcının olduğunu söylemiş oldu. Uçuş sertifikasına sahip olmadan yapılan uçuşlara tespit edildiğinde ağır cezalar verildiğini söyleyen Kenet, “Bu tespit edilirse 10.000 lira ile 30.000 lira aralığında idari para cezası ve incelemek üzere drone’lara el koyma üzere yaptırımlar uygulanıyor” dedi.
Şenay İnan ise mevzu hakkında “İzinsiz uçuş problemi epeyce önemli bir olay. Bu ihlaller kararında özel ömrün kapalılığını ihlal başta olmak üzere epey önemli kabahatler işlenebilir. Müsaadesiz uçuşlar birtakım kimi havalimanlarına yakın bölgelerde uçuş güvenliğini de riske atıyor. Ben bu mevzuda epeyce hassasım. Kendi öğrencilerimi de bu türlü müsaadesiz bir uçuş yaparken görsem şikayet ediyorum” formunda konuştu.
GELECEK DRONE SİSTEMERLİNİN
Drone sistemleri günümüzde epeyce rahat ulaşılabilen sistemler haline geldi. Bu sistemlerin ağır biçimde talep edilmesi de maliyeti düşürüyor. Günümüzde bir drone sahibi olmak artık birkaç “tık” uzaklıkta. Fakat bu durum drone sistemlerini berbat niyetli kullanmak isteyen bireyler ortasında işleri çok kolaylaştırıyor. Şenay İnan bu mevzuda Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünün biroldukca çalışması olduğunu belirtti. Gelecekte drone’ların iş alanlarında daha fazlaca uzunluk göstereceğini söyleyen İnan, “Şu an inşaat şantiyelerinden tersanelere kadar her yerde misyon alıyorlar. Biz de kurum olarak insanlara drone’ların ne kadar hayatı kolaylaştıran aygıtlar olduğunu gösteren birtakım çalışmalar yürütüyoruz. Ülkemizde de bu biçimde çalışmalar var” dedi ve bayanları da bu hususta teşebbüsçü olmaya davet etti.
Uçuş eğitmeni Haldun Kenet ise “Bu aygıtlar artık kolay ulaşılabilir hale geldi. Bu amatör bireylerin iş alanında olmasını sağlıyor, en büyük avantaj olarak ise kamu ve özel kurumlarda pilot istihdamı oluyor. Öte yandan müsaadesiz kullanımlarda bireyler makûs niyetli olmasa bile etraftaki insanlara ve kendilerine geri dönüşü olmayan ziyanlar verebilirler. Bu mevzuda prosedür ne ise ona uyulmalı” formunda konuştu.
İŞTE 20 SORULUK O TEST
Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün (SHGM) internet sitesi üzerinden yapılan 20 soruluk online imtihanda, aşağıdaki sorulara hakikat yanıt veren adaylara, amatör kullanım evrakı veriliyor. ‘Evet – hayır’ halinde 2 seçenekli soruların yer aldığı imtihanı tamamlayan şahısların e-posta adreslerine, İHA Sportif / Amatör Pilot Sertifikası gönderiliyor. İşte cevaplanması gereken o sorular:
1 – Uçuş sırasında insansız hava aracımın çarpması niçiniyle canlı-cansız varlıklara gelebilecek ziyanlardan yasal olarak sorumluyum
2 – İnsansız hava aracımı bir binanın ardına göndererek ekranımdan nerede olduğunu takip etsem de emniyet sorunu olmaz
3- İnsansız hava aracımı yerden en çok 120 metreye kadar yüksekliğe çıkarabilirim
4- Uçuş esnasında, öbür hava araçları (uçak, helikopter, balon vb.) ile insansız hava aracım içinde uygun biçimde arayı korumak ve çarpışmayı önlemek insansız hava aracı kullanıcısı olarak benim yasal sorumluluğumdur.
5- Uçuşa başlamadan evvel ve uçuş sırasında insansız hava aracımın batarya doluluğunu/seviyesini denetim etmem gerekir
6- Özel hayatın kapalılığını kamera kaydı ile ihlal etmesem de insan ve yapılara 50 metreden daha yakın uzaklıkta uçuş yapmamam gerekir
7- Kaydetmediğim sürece insanları özel ömürlerinde (mesela konutlarında) görüntülememin yasal sorumluluğu yoktur
8 – Kendi ürettiğim insansız hava aracını, üretimi yaptığım tıpkı gün içerisinde İnsansız hava aracı kayıt sistemine kaydetmem gerekir
9 – Pervanelerde ya da insansız hava aracımın öbür kısımlarında gözle görülür bozukluk (deformasyon vb) var ise kullanım kılavuzu okumadan kendi deneyimim ile tamir süreci yapabilirim
10- Üretici firmanın talimatları yahut kullanım kılavuzunda belirtilen kaideler haricinde insansız hava aracımın gövdesine , motorlarına, pervanelerine yahut insansız hava aracının uçuşunu direkt etkileyen öbür kısımlara modifikasyon yapmamam gerekir
11 – İnsansız hava aracımı yerden yönlendirmemi sağlayan denetim bağının kesilmesi önemli bir emniyet sorunu olduğundan fazlaca uzun binalar, TV vericileri, yüksek tansiyon güç çizgileri, ağır metal ve manyetik alanların olduğu bölgelerde uçuş yapmamalıyım
12 – İnsansız hava aracımı insan ve yapılara çarptığımda Sivil Havacılık Genel Müdürlüğüne durumu 48 saat ortasında bildirmek zorunda değilim
13- İnsansız hava aracı kullanıcısı olarak yasal sorumluluklarım Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafınca yayınlanan İnsanısz Hava Aracı Sistemleri emirinde (SHT-İHA) belirtilmemiştir.
14 – Meskun mahal, kalabalık yahut hayli kalabalık bölgelerde yerden yüksekliğe bağlı olmaksızın Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünden müsaade almadan uçuş yapmamam gerekir.
15- İnsansız hava aracımın kullanıcı rehberinde belirtilen azami kalkış yükü, batarya ve kamera dahil olmak üzere insansız hava aracının toplam yükünü söz etmekte olup emniyetli uçuş için aö< konuau tartının hiç bir suretle aşılmaması gerekir.
16 -18 yaşından küçük olan insansız hava aracı kullanıcılarının hukuksal ve cezai sorumlulukları bulunmadığı için yasal mümessilleri rastgele bir taahhütname imzalamaz.
17- İnsansız hava aracımı 120 metreden daha yükseğe çıkarmadığım sürece havaalanı ve heliportlara (helikopter pisti) 9 km aradan daha yakın bir alanda Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünden müsaade almadan uçuş yapabilirim.
18- İnsansız hava aracımı kendimden en çok 500 metre uzaklığa gönderebilirim
19- İnsanız hava aracımı yağışlı ve 2 km’den daha az görüşe açık havalarda kullanabilirim
20 – İnsansız hava aracımı 120 metreden daha yükseğe çıkarmasam da gündüz (gün doğumu ve gün batımı içinde) saatlerinde uçuş yapmalıyım
Oğuzcan Atış / Milliyet.com.tr – İnsansız Hava Araçları (İHA) olarak da isimlendirilen drone’ların hayatımızda kapladığı yer her geçen gün biraz daha büyüyor. Drone kullanmasının denetimsiz biçimde artmasının yaratacağı risklerin önüne geçebilmek için bu hususta çeşitli düzenlemeler yapıldı ve ilgililere eğitim veren çok sayıda kuruluş bulunuyor. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü de artan talebi karşılamak ismine bu hususta çeşitli tedbirler alıyor.
TİCARİ VE SPORTİF OLARAK İKİYE AYRILIYOR
Tech drone League uçuş eğitmeni Haldun Kenet, drone kullanmasındaki artışın yeni iş alanları yarattığını söylerken, Dronmarket uçuş eğitmeni Şenay İnan ise drone sistemlerinin günlük ömrü kıymetli ölçüde kolaylaştırdığını vurgulayarak bu alandaki fırsatlara dikkat çekti.
Türkiye’de çeşitli özel kurumlar ve üniversiteler tarafınca İHA kullanmasına yönelik eğitimler veriliyor. Bu süreç Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafınca verilen İHA kullanım yetkisi ile sona eriyor. SHGM sertifika konusunda rastgele bir fiyat talebinde bulunmuyor lakin bu bahiste eğitim veren kurumlar eğitim fiyatı alıyor.
BU BÖLGELERE DİKKAT
Haldun Kenet, amatör drone operatörlüğü sertifikasının her yerde drone kullanabilme manasına gelmediğini belirtti ve “Amatör kullanım evrakı yalnızca yeşil alan olarak tabir edilen açık yerler ve yerleşim olmayan yerlerde uçuş yapabilme müsaadesi veriyor” sözlerini kullandı. Şenay İnan ise bahis hakkında Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü temellerine dikkat çekti ve, “Öncelikle drone kullanım sertifikası almanız için TCK 53.madde kapsamında rastgele bir suça bulaşmamış olmanız gerekiyor. Amatör drone sertifikası alan herkes, her yerde rahatlıkla uçuş yapabileceğini düşünse de bu algı yanlış. Bu bireyler yalnızca SHGM sitesinde belirtilen yeşil alanlarda uçuş yapabilirler. Burada yeşil alandan kasıt ağaçlık bölgeler değil. SHGM tarafınca belirlenmiş olan uçuşa uygun bölgeler. Bu bölgelerin sayısı şu an için fazlaca az” halinde konuştu.
Kenet ayrıca ticari kullanım sertifikası hakkında, “Ticari sertifika faturalı biçimde yapılan tüm işler için ve bilhassa kalabalık dış yer uçuşlarında uçuş müsaadesi alınabilmesi için zorunludur” diyerek, bu kullanımların yoluna uygun biçimde yapılmadığı durumlarda önemli yaptırımlar uygulandığını söylemiş oldu.
Şenay İnan da ticari uçuşların günlük hayatta kıymetli yer kapladığını belirterek, “Ticari uçuşlarda müsaade kuralı var, bu hususta iki seçenek mevcut. Birincisi uçuş müsaadesi için en az 5 iş günü evvelce ilgili SHGM’ye bildirmek gerekiyor. Ani gelişen durumlar için ise izlenecek yol insansız hava aracı sistemleri talimatnamesinde belirtilmiş durumda. Ani durumlar için bulunduğunuz bölgedeki yetkili mülki amire başvurup müsaade almanız gerekiyor” dedi.
BOYUTLARA NAZARAN FARKLI SERTİFİKALAR VERİLİYOR
Drone kullanım sertifikalarının farklı sınıflarda verildiğini söyleyen uçuş eğitmeni Haldun Kenet, “İHA-0 500 gram – 4 kg ortası – İHA-1 500 gram 25 kg ortası – İHA-2 25- 50kg ortası -İHA-3 ise 150 kg üstü sistemler için verilen sertifikalar. Bunların her biri başka bir müracaat gerektiriyor” sözlerini kullandı. Gençlerin ve çocukların İHA sistemlerine ilgisinin ağır olduğunu belirten uçuş eğitmeni Şenay İnan ise “İHA-0 kümesi 12 yaş ve üzerinde bireylerin müracaatlarına açık, İHA-1 kümesi ise 15 yaş üstü bireyler tarafınca alınabilir. Teknofest başta olmak üzere bu usul etkinlikler gençlerin ve çocukların bu sistemlere ilgisini arttırdı” biçiminde konuştu.
İŞ POTANSİYELİ ÇOK BÜYÜK
Drone sistemlerinin günlük hayatı kıymetli ölçüde kolaylaştırdığının altını çizen Şenay İnan “Drone sistemleri günlük hayatta hem vakit, hem iş gücü birebir vakitte mali açıdan büyük tasarruflar sağlıyor. Bu alanda iş fırsatlarının ucu bucağı yok diyebilirim. örneğin tarımdan örnek verelim. 30 dönümlük bir alanı ilaçlamanız olağanda günlerce sürer ve bunun için fazlaca sayıda çalışan gerekir. halbuki drone sistemleri yardımıyla bunu dakikalar ortasında yapabilirsiniz. Birkaç saat ortasında ortalama 2.500-3.000 TL civarında bir kar elde edebilirsiniz” diyerek, İHA sistemlerinin yarattığı iş fırsatlarının fazlaca büyük olduğunu belirtti.
Uçuş eğitmeni İnan, güç üretim tesislerinde de büyük ölçüde vakit, iş gücü ve maddi manada tasarruf sağlayan drone aygıtlarının kargo nakliyeciliği, arama-kurtarma, haritalama, mimari, yangınla uğraş ve daha bir epeyce alanda iş imkanı yarattığını ve ömrü kolaylaştırdığını vurguladı.
Uçuş eğitmeni Haldun Kenet ise drone yarışlarının da artık önemli bir bölüm haline geldiğinin altını çizerek, “Türkiye bu mevzuda da kıymetli uzaklık aldı” dedi ve drone yarışlarının artık değerli bir gelir kapısı olma yolunda ilerlediğini söylemiş oldu.
KURALLARA MUHALİF KULLANMANIN CEZASI BÜYÜK
Kenet, Türkiye’de yarış hedefli yapılan drone sistemleri kullanıcılarının bin şahsa yakın olduğunu belirtti. İnan ise İHA0, İHA1 ve İHA2 sınıfında toplam 600 bine yakın kullanıcının olduğunu söylemiş oldu. Uçuş sertifikasına sahip olmadan yapılan uçuşlara tespit edildiğinde ağır cezalar verildiğini söyleyen Kenet, “Bu tespit edilirse 10.000 lira ile 30.000 lira aralığında idari para cezası ve incelemek üzere drone’lara el koyma üzere yaptırımlar uygulanıyor” dedi.
Şenay İnan ise mevzu hakkında “İzinsiz uçuş problemi epeyce önemli bir olay. Bu ihlaller kararında özel ömrün kapalılığını ihlal başta olmak üzere epey önemli kabahatler işlenebilir. Müsaadesiz uçuşlar birtakım kimi havalimanlarına yakın bölgelerde uçuş güvenliğini de riske atıyor. Ben bu mevzuda epeyce hassasım. Kendi öğrencilerimi de bu türlü müsaadesiz bir uçuş yaparken görsem şikayet ediyorum” formunda konuştu.
GELECEK DRONE SİSTEMERLİNİN
Drone sistemleri günümüzde epeyce rahat ulaşılabilen sistemler haline geldi. Bu sistemlerin ağır biçimde talep edilmesi de maliyeti düşürüyor. Günümüzde bir drone sahibi olmak artık birkaç “tık” uzaklıkta. Fakat bu durum drone sistemlerini berbat niyetli kullanmak isteyen bireyler ortasında işleri çok kolaylaştırıyor. Şenay İnan bu mevzuda Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünün biroldukca çalışması olduğunu belirtti. Gelecekte drone’ların iş alanlarında daha fazlaca uzunluk göstereceğini söyleyen İnan, “Şu an inşaat şantiyelerinden tersanelere kadar her yerde misyon alıyorlar. Biz de kurum olarak insanlara drone’ların ne kadar hayatı kolaylaştıran aygıtlar olduğunu gösteren birtakım çalışmalar yürütüyoruz. Ülkemizde de bu biçimde çalışmalar var” dedi ve bayanları da bu hususta teşebbüsçü olmaya davet etti.
Uçuş eğitmeni Haldun Kenet ise “Bu aygıtlar artık kolay ulaşılabilir hale geldi. Bu amatör bireylerin iş alanında olmasını sağlıyor, en büyük avantaj olarak ise kamu ve özel kurumlarda pilot istihdamı oluyor. Öte yandan müsaadesiz kullanımlarda bireyler makûs niyetli olmasa bile etraftaki insanlara ve kendilerine geri dönüşü olmayan ziyanlar verebilirler. Bu mevzuda prosedür ne ise ona uyulmalı” formunda konuştu.
İŞTE 20 SORULUK O TEST
Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün (SHGM) internet sitesi üzerinden yapılan 20 soruluk online imtihanda, aşağıdaki sorulara hakikat yanıt veren adaylara, amatör kullanım evrakı veriliyor. ‘Evet – hayır’ halinde 2 seçenekli soruların yer aldığı imtihanı tamamlayan şahısların e-posta adreslerine, İHA Sportif / Amatör Pilot Sertifikası gönderiliyor. İşte cevaplanması gereken o sorular:
1 – Uçuş sırasında insansız hava aracımın çarpması niçiniyle canlı-cansız varlıklara gelebilecek ziyanlardan yasal olarak sorumluyum
2 – İnsansız hava aracımı bir binanın ardına göndererek ekranımdan nerede olduğunu takip etsem de emniyet sorunu olmaz
3- İnsansız hava aracımı yerden en çok 120 metreye kadar yüksekliğe çıkarabilirim
4- Uçuş esnasında, öbür hava araçları (uçak, helikopter, balon vb.) ile insansız hava aracım içinde uygun biçimde arayı korumak ve çarpışmayı önlemek insansız hava aracı kullanıcısı olarak benim yasal sorumluluğumdur.
5- Uçuşa başlamadan evvel ve uçuş sırasında insansız hava aracımın batarya doluluğunu/seviyesini denetim etmem gerekir
6- Özel hayatın kapalılığını kamera kaydı ile ihlal etmesem de insan ve yapılara 50 metreden daha yakın uzaklıkta uçuş yapmamam gerekir
7- Kaydetmediğim sürece insanları özel ömürlerinde (mesela konutlarında) görüntülememin yasal sorumluluğu yoktur
8 – Kendi ürettiğim insansız hava aracını, üretimi yaptığım tıpkı gün içerisinde İnsansız hava aracı kayıt sistemine kaydetmem gerekir
9 – Pervanelerde ya da insansız hava aracımın öbür kısımlarında gözle görülür bozukluk (deformasyon vb) var ise kullanım kılavuzu okumadan kendi deneyimim ile tamir süreci yapabilirim
10- Üretici firmanın talimatları yahut kullanım kılavuzunda belirtilen kaideler haricinde insansız hava aracımın gövdesine , motorlarına, pervanelerine yahut insansız hava aracının uçuşunu direkt etkileyen öbür kısımlara modifikasyon yapmamam gerekir
11 – İnsansız hava aracımı yerden yönlendirmemi sağlayan denetim bağının kesilmesi önemli bir emniyet sorunu olduğundan fazlaca uzun binalar, TV vericileri, yüksek tansiyon güç çizgileri, ağır metal ve manyetik alanların olduğu bölgelerde uçuş yapmamalıyım
12 – İnsansız hava aracımı insan ve yapılara çarptığımda Sivil Havacılık Genel Müdürlüğüne durumu 48 saat ortasında bildirmek zorunda değilim
13- İnsansız hava aracı kullanıcısı olarak yasal sorumluluklarım Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafınca yayınlanan İnsanısz Hava Aracı Sistemleri emirinde (SHT-İHA) belirtilmemiştir.
14 – Meskun mahal, kalabalık yahut hayli kalabalık bölgelerde yerden yüksekliğe bağlı olmaksızın Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünden müsaade almadan uçuş yapmamam gerekir.
15- İnsansız hava aracımın kullanıcı rehberinde belirtilen azami kalkış yükü, batarya ve kamera dahil olmak üzere insansız hava aracının toplam yükünü söz etmekte olup emniyetli uçuş için aö< konuau tartının hiç bir suretle aşılmaması gerekir.
16 -18 yaşından küçük olan insansız hava aracı kullanıcılarının hukuksal ve cezai sorumlulukları bulunmadığı için yasal mümessilleri rastgele bir taahhütname imzalamaz.
17- İnsansız hava aracımı 120 metreden daha yükseğe çıkarmadığım sürece havaalanı ve heliportlara (helikopter pisti) 9 km aradan daha yakın bir alanda Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünden müsaade almadan uçuş yapabilirim.
18- İnsansız hava aracımı kendimden en çok 500 metre uzaklığa gönderebilirim
19- İnsanız hava aracımı yağışlı ve 2 km’den daha az görüşe açık havalarda kullanabilirim
20 – İnsansız hava aracımı 120 metreden daha yükseğe çıkarmasam da gündüz (gün doğumu ve gün batımı içinde) saatlerinde uçuş yapmalıyım