2020 şubatında Türkiye’de birinci Koronavirüs olayının görülmesi ve daha sonrasında gelen önlemlerin birinci etkilediği bölümler içinde oto araç kiralama dalı yer aldı. Buna karşın Tüm Oto Kiralama Kuruluşları Derneği’nin (TOKKDER) raporuna nazaran Türkiye’de gerçekleşen yeni araba satışları 2019 yılının birebir devriyle karşılaştırıldığında yüzde 70 oranında arttı.
Operasyonel araç kiralama dalı 2020 yılının dokuz aylık periyodunda Türkiye’de satılan yeni arabaların yaklaşık yüzde 7,5’i olan 29 bin adet yeni aracı filosuna kattı. bu vakitte, 5,6 milyar TL’lik yeni araç yatırımı yapan kesimin faal büyüklüğü ise 31,5 milyar TL’ye ulaştı.
Bu noktada en çok istek gorenler ise lüks araç segmenti oldu. Sentez Filo İdare Konseyi Lideri Haluk Çınar, 550 civarında Mercedes, Porsche, markalardan oluşan filoya sahip oldukları biçimde pandemide artan talebe yetişemedikleri için araç sayılarını artırmaya devam ettiklerini ve bu seneyi 170 milyon TL ciro ile kapatmayı hedeflediklerini söz etti.
Lüks araç sınıflarındaki kiralama bedelleri ile ilgili fiyatlar hakkında da bilgi veren Çınar, “Aylık 75 bin liraya ulaşan sayılarımız var kimi araçlarımızda. Lakin bunun yanında müşterilerimiz işçisi ya da öbür bir işi için alt-orta segmentte bir araç istediğinde onları kırıp öteki şirketlere yönlendirmemek ismine 4 bin 500 liraya da az da olsa kiraladığımız aracımız var. Bu hizmetlerimizde kalite önceliğimiz. İstanbul haricinde bir işadamı kaza yapıp bizi aradığında kendisine 2 saat ortasında tıpkı marka aracı vererek kazalı aracı kendisinden alıyoruz. Bu hizmeti gördükleri için de şirketimizi büyütmeye devam ediyoruz. 2018’de başlayan kur dalgalanmalarında bölüm krize girerken biz kuvvetli sermaye yapımız ve bu hizmet kalitemiz yardımıyla çarçabuk atlattık. Artık dünya devi araba markaları dahi kiralama yapmak isteyenleri bize yönlendiriyor” dedi
Uygun hizmeti bulamayınca kendi şirketini kurdu
Yurtiçi ve yurtharicinde gayrimenkul ve perakende üzere dallarda faaliyet gösteren kendi aile şirketlerinde yöneticilik yaparken, 2013 yılında kaliteli bir hizmet alamadığı için lüks araç kiralama şirketi kurduğunu ve bugün yüzlerce araçlık bir filoya sahip olduklarını belirten Çınar, “Aile şirketlerimiz için lüks araç kiralamak istediğimizde bunun ne kadar güç ve çetrefilli olduğunu gördüm. Parasını vermesine karşın istediğiniz aracı vaktinde alamıyorsunuz, alsanız daha sonrasında öteki hizmetlerde aksama oluyor. Ben de Türkiye’de bu alanda büyük bir açık olduğunu bakılırsarek 2013 yılında Sentez Filo’yu 100 araç ile kurdum. 2016’da Türkiye’de en hayli Mercedes S kiralaması yapan şirket olduk. Ortadan geçen 8 seniçin daha sonra bugün ise 550 lüks araca sahibiz. Maksadımız, filomuzu kısa vadede 2000-2500 araca çıkartmak” kelamlarını kullandı.
Ana müşteri kümelerini işverenler ve CEO üzere üst seviye yöneticiler oluştururken, Türkiye’deki büyük şirketlerin ve İstanbul ile Bodrum’daki lüks otellerin talebi ile sürücülü araç kiralama hizmeti vermeye de başladıklarını söz eden Çınar, “Zaman içerisinde müşteri ve hizmet portföyümüz de genişledi. Şirketler artık yalnızca işverenler ve CEO’ları için değil öbür üst seviye yöneticileri için de lüks araç kiralama hizmetinden faydalanıyorlar. Hatta KOBİ seviyesindeki şirketlerden dahi talep aldığımız oluyor. Zira Türkiye’de arabası itibar ögesi olarak görüyorlar. Bunun yanı sıra holdingler ve lüks oteller konukları için sürücülü araç hizmeti almaya başladı. Bu tarafta istekler gelince bu alana da kaydık. Çok ağır bir talep var ancak yanlışsız müşterilerle hakikat biçimde büyümemizi sürdüreceğiz” diye konuştu.
Çip krizi lüks kiralamaya olan talebi artırdı
Otomotiv dalının en değerli sorunlarından biri olan çip krizi devam ediyor. Çipler bilgisayarlardan arabaya bir hayli elektronik eserde kullanılıyor. Yeni araçlar da fazlaca sayıda yarı iletken de denilen mikro çip içeriyor. 2020 yılında başlayan Covid-19 salgını niçiniyle elektronik eserlere olan talebin artması ve tedarik zincirinde aksamalar yaşanması araba üretiminde aksamalara niye oldu. Bu aksama en devasa yükseklikte donanımlı lüks arabalara yansıdı. Lükse segmentte yaşanan tedarik sorunu kiralamaya olan ilgili artırdı. Çip üretiminde yaşanan sorunun kısa vadede çözülmemesi lüks araba kiralama kesimine olan talebin katlanarak artacağı formunda yorumlanıyor.
Operasyonel araç kiralama dalı 2020 yılının dokuz aylık periyodunda Türkiye’de satılan yeni arabaların yaklaşık yüzde 7,5’i olan 29 bin adet yeni aracı filosuna kattı. bu vakitte, 5,6 milyar TL’lik yeni araç yatırımı yapan kesimin faal büyüklüğü ise 31,5 milyar TL’ye ulaştı.
Bu noktada en çok istek gorenler ise lüks araç segmenti oldu. Sentez Filo İdare Konseyi Lideri Haluk Çınar, 550 civarında Mercedes, Porsche, markalardan oluşan filoya sahip oldukları biçimde pandemide artan talebe yetişemedikleri için araç sayılarını artırmaya devam ettiklerini ve bu seneyi 170 milyon TL ciro ile kapatmayı hedeflediklerini söz etti.
Lüks araç sınıflarındaki kiralama bedelleri ile ilgili fiyatlar hakkında da bilgi veren Çınar, “Aylık 75 bin liraya ulaşan sayılarımız var kimi araçlarımızda. Lakin bunun yanında müşterilerimiz işçisi ya da öbür bir işi için alt-orta segmentte bir araç istediğinde onları kırıp öteki şirketlere yönlendirmemek ismine 4 bin 500 liraya da az da olsa kiraladığımız aracımız var. Bu hizmetlerimizde kalite önceliğimiz. İstanbul haricinde bir işadamı kaza yapıp bizi aradığında kendisine 2 saat ortasında tıpkı marka aracı vererek kazalı aracı kendisinden alıyoruz. Bu hizmeti gördükleri için de şirketimizi büyütmeye devam ediyoruz. 2018’de başlayan kur dalgalanmalarında bölüm krize girerken biz kuvvetli sermaye yapımız ve bu hizmet kalitemiz yardımıyla çarçabuk atlattık. Artık dünya devi araba markaları dahi kiralama yapmak isteyenleri bize yönlendiriyor” dedi
Uygun hizmeti bulamayınca kendi şirketini kurdu
Yurtiçi ve yurtharicinde gayrimenkul ve perakende üzere dallarda faaliyet gösteren kendi aile şirketlerinde yöneticilik yaparken, 2013 yılında kaliteli bir hizmet alamadığı için lüks araç kiralama şirketi kurduğunu ve bugün yüzlerce araçlık bir filoya sahip olduklarını belirten Çınar, “Aile şirketlerimiz için lüks araç kiralamak istediğimizde bunun ne kadar güç ve çetrefilli olduğunu gördüm. Parasını vermesine karşın istediğiniz aracı vaktinde alamıyorsunuz, alsanız daha sonrasında öteki hizmetlerde aksama oluyor. Ben de Türkiye’de bu alanda büyük bir açık olduğunu bakılırsarek 2013 yılında Sentez Filo’yu 100 araç ile kurdum. 2016’da Türkiye’de en hayli Mercedes S kiralaması yapan şirket olduk. Ortadan geçen 8 seniçin daha sonra bugün ise 550 lüks araca sahibiz. Maksadımız, filomuzu kısa vadede 2000-2500 araca çıkartmak” kelamlarını kullandı.
Ana müşteri kümelerini işverenler ve CEO üzere üst seviye yöneticiler oluştururken, Türkiye’deki büyük şirketlerin ve İstanbul ile Bodrum’daki lüks otellerin talebi ile sürücülü araç kiralama hizmeti vermeye de başladıklarını söz eden Çınar, “Zaman içerisinde müşteri ve hizmet portföyümüz de genişledi. Şirketler artık yalnızca işverenler ve CEO’ları için değil öbür üst seviye yöneticileri için de lüks araç kiralama hizmetinden faydalanıyorlar. Hatta KOBİ seviyesindeki şirketlerden dahi talep aldığımız oluyor. Zira Türkiye’de arabası itibar ögesi olarak görüyorlar. Bunun yanı sıra holdingler ve lüks oteller konukları için sürücülü araç hizmeti almaya başladı. Bu tarafta istekler gelince bu alana da kaydık. Çok ağır bir talep var ancak yanlışsız müşterilerle hakikat biçimde büyümemizi sürdüreceğiz” diye konuştu.
Çip krizi lüks kiralamaya olan talebi artırdı
Otomotiv dalının en değerli sorunlarından biri olan çip krizi devam ediyor. Çipler bilgisayarlardan arabaya bir hayli elektronik eserde kullanılıyor. Yeni araçlar da fazlaca sayıda yarı iletken de denilen mikro çip içeriyor. 2020 yılında başlayan Covid-19 salgını niçiniyle elektronik eserlere olan talebin artması ve tedarik zincirinde aksamalar yaşanması araba üretiminde aksamalara niye oldu. Bu aksama en devasa yükseklikte donanımlı lüks arabalara yansıdı. Lükse segmentte yaşanan tedarik sorunu kiralamaya olan ilgili artırdı. Çip üretiminde yaşanan sorunun kısa vadede çözülmemesi lüks araba kiralama kesimine olan talebin katlanarak artacağı formunda yorumlanıyor.