Citroen, 101. yılında büsbütün elektrikli Ami ile artık Türk tüketicisinin ‘yol arkadaşı’ oluyor. Fransızca’da ‘arkadaş’ manasına gelen ve kalabalık kent hayatına tahlil olarak sunulan Ami, B1 sınıfı ehliyetle 16 yaşından itibaren kullanılabiliyor. Elektrikli motosiklet sınıfında tanımlanan Ami, otoyol ve köprüleri kullanamıyor. Avrupa fiyatı 7 bin avro (110 bin TL) olan Ami’nin Türkiye fiyatı ise çabucak hemen muhakkak değil.
FERDÎ TALEP ÇOK AĞIR
Citroën’in herkes için araba olan mottosunun artık herkes için mobilite olduğunu vurgulayan Citroën Türkiye Genel Müdürü Selen Alkım, “Yeni model, her yaştan kullanıcı için elektrikli mobilitenin en kıymetli oyuncularından bir tanesi olmaya aday. Şimdiden aldığımız talep, 2022 yılı için 1.000 adet olan ferdi satış amacımızı 3.000’e çıkartmamızı sağladı. Olağan bu noktada tedarik konusu bir daha en belirleyici kriter olacak. Ami, Türkiye pazarında şu anda filo satışı ve kurumsal müşteriler için piyasaya sürülürken, 2022 birinci çeyreğinden itibaren son tüketici ile direkt olarak buluşmaya başlayacak” dedi.
ULAŞIMDA OTOBÜSTEN DAHA UCUZ
Ami hakkında bilgi veren Citroën Türkiye Eser Müdürü Emre Başkır ise, “Ami, 3 saatte şarj oluyor. Aracımızın pillerinin büsbütün dolabilmesi için gerekli olan elektrik maliyeti 6,18 TL. Ami’nin 100 kilometre maliyeti ise 8,25 TL. Akaryakıtlı bir aracın bunu hesaplarken ortalama 7 litre yaktığını hesap ettik ve 100 km’de 68,25 TL maliyet çıkıyor. Şuna dikkat çekmek istiyoruz akaryakıtlı bir aracın yol kat ederken Ami kadar ekonomik olabilmesi için 100 km de 0.8 lt’lik ortalama bir yakıt tüketimine sahip olması gerekiyor. Yani Ami hakikaten kent içerisinde toplu taşımadan bile sahiden daha ekonomik olan alternatif bir ulaşım aracı” açıklamasında bulundu.
Bu yılın birinci 3 ayında 1 milyona koşuyorduk
Pazar hakkında da kıymetlendirme yapan Citroen Türkiye Genel Müdürü Selen Alkım şunları söylemiş oldu: “Bu yılın birinci 3 ayı önemli manada ritmin yüksek olduğu bir periyottu. Mart ayına kadar pazar “1 milyona koşuyorum” diyordu fakat Mayıs – Haziran ayından itibaren bu tedarikteki sorunlar frenledi. Kasım sonunda 675 bin bandına ilerledi. Sene başında amacımızı 40 bin adet olarak belirlemiştik. Meselelerden dolayı 10 bin adet gerisinde kaldığımızı rahatlıkla söyleyebilirim. Biraz daha fazla araç temin edebilmek için elimizden gelen her şeyi yapıyoruz. Tedarik
FERDÎ TALEP ÇOK AĞIR
Citroën’in herkes için araba olan mottosunun artık herkes için mobilite olduğunu vurgulayan Citroën Türkiye Genel Müdürü Selen Alkım, “Yeni model, her yaştan kullanıcı için elektrikli mobilitenin en kıymetli oyuncularından bir tanesi olmaya aday. Şimdiden aldığımız talep, 2022 yılı için 1.000 adet olan ferdi satış amacımızı 3.000’e çıkartmamızı sağladı. Olağan bu noktada tedarik konusu bir daha en belirleyici kriter olacak. Ami, Türkiye pazarında şu anda filo satışı ve kurumsal müşteriler için piyasaya sürülürken, 2022 birinci çeyreğinden itibaren son tüketici ile direkt olarak buluşmaya başlayacak” dedi.
ULAŞIMDA OTOBÜSTEN DAHA UCUZ
Ami hakkında bilgi veren Citroën Türkiye Eser Müdürü Emre Başkır ise, “Ami, 3 saatte şarj oluyor. Aracımızın pillerinin büsbütün dolabilmesi için gerekli olan elektrik maliyeti 6,18 TL. Ami’nin 100 kilometre maliyeti ise 8,25 TL. Akaryakıtlı bir aracın bunu hesaplarken ortalama 7 litre yaktığını hesap ettik ve 100 km’de 68,25 TL maliyet çıkıyor. Şuna dikkat çekmek istiyoruz akaryakıtlı bir aracın yol kat ederken Ami kadar ekonomik olabilmesi için 100 km de 0.8 lt’lik ortalama bir yakıt tüketimine sahip olması gerekiyor. Yani Ami hakikaten kent içerisinde toplu taşımadan bile sahiden daha ekonomik olan alternatif bir ulaşım aracı” açıklamasında bulundu.
Bu yılın birinci 3 ayında 1 milyona koşuyorduk
Pazar hakkında da kıymetlendirme yapan Citroen Türkiye Genel Müdürü Selen Alkım şunları söylemiş oldu: “Bu yılın birinci 3 ayı önemli manada ritmin yüksek olduğu bir periyottu. Mart ayına kadar pazar “1 milyona koşuyorum” diyordu fakat Mayıs – Haziran ayından itibaren bu tedarikteki sorunlar frenledi. Kasım sonunda 675 bin bandına ilerledi. Sene başında amacımızı 40 bin adet olarak belirlemiştik. Meselelerden dolayı 10 bin adet gerisinde kaldığımızı rahatlıkla söyleyebilirim. Biraz daha fazla araç temin edebilmek için elimizden gelen her şeyi yapıyoruz. Tedarik