Otomotiv Satış daha sonrası Eser ve Hizmetleri Derneği’nin (OSS) İdare Şurası Lideri Ziya Özalp, otomotiv satış daha sonrası pazarı özelinde yılın üçüncü çeyreğine ait çarpıcı açıklamalarda bulundu. Özalp, çip sorunun yalnızca sıfır araç üretimini etkilemediğini, bu modülün kullanıldığı orjinal otomotiv yedek modül kesiminde de derin bir krize yol açtığını belirtti.
ÖZGÜN MODÜLDE ÜRETİMLER DURDU
Otomotivde orjinal kesim üretilemediğinin altını çizen Özalp, “Bildiğiniz üzere geçen yılı da dahil edecek olursak otomotiv bölümünde üretimde 10 milyondan fazla araçlık bir kayıp var. Zira çip yok ve çip olmayınca öbür kesimler da üretilemiyor. Çip krizi sırf aracın banttan çıkmasıyla ilgili bir durum değil, bu durum öbür yedek modül taleplerinin de durdurulmasına sebep oluyor. Zira genel manada yepyeni yedek modül üreticileri, kesimlerini direkt aracın üretim ve montajına verdikleri için burada sorun yaşıyorlar. Bu, en kıymetli krizimiz. Çip yalnızca araçlarda yok, yedek kesimlerde da var. Birtakım çiplerin olmaması, yedek modül üretimini de etkiliyor” formunda konuştu.
SORUN 2022’DE DEVAM EDECEK
Birinci sefer yedek modüllerde sorun yaşadıklarını belirten OSS Lideri, “Hammaddenin yeteri kadar gelmemesi, hammaddeye ulaşılamaması, fiyatların epey yükselmiş olması problemleri büyütüyor. Eski noktaya artık gelinmesi hayli sıkıntı. birebir vakitte güç, elektrik büyük bir külfet. Çin’deki fabrikalarda elektrik problemi niçiniyle 3 gün çalışma, 4 gün kapatma durumu var. Bu, maliyetlerimizi artırıyor, verimliliği azaltıyor. Üçüncüsü de navlun maliyetleri 4 kat arttı. Çin’in ucuz mal avantajı, navlun maliyetleriyle avantajını yitirdi. Firmalar, Çin’de mamüllerini ürettirmiş de olsa parasını ödemiş de olsa mamüllerini almıyorlar. Bunların kısa vadede çözülmeyeceğini, kesim bulunurluk krizinin 2022’de süreceğini öngörüyoruz” tabirlerini kullandı.
Ziya Özalp
Yerliler üretimde yetersiz kalıyor
Yaşanan meselelere rağmen kesimdeki talebin daha da artacağını belirten Özalp, “Geçen sene ve iki sene öncesine nazaran satışlarımız arttı. Durumumuzu kısaca; talep var, satış var, beklenti yüksek. Lakin bunu karşılayabilmek için gerekli yedek modül tedarikinde hammadde, lojistik ve maliyet kaynaklı sıkıntılar yaşanıyor. Bölümde de bu yüzden çelişkiler, paradokslar mevcut. Talep var, talebi karşılayacak bir kaynak meşakkati da var. Türkiye’de de o üretimi karşılayacak kaynak yok” diye konuştu. Tüm bunlara rağmen Türkiye’de üçüncü çeyrekte yedek modül satışlarında yüzde 27’lik artış meydana geldi. Üreticilerin üçüncü çeyrekteki kapasite kullanım oranı ortalaması yaklaşık yüzde 82 oldu.
ÖZGÜN MODÜLDE ÜRETİMLER DURDU
Otomotivde orjinal kesim üretilemediğinin altını çizen Özalp, “Bildiğiniz üzere geçen yılı da dahil edecek olursak otomotiv bölümünde üretimde 10 milyondan fazla araçlık bir kayıp var. Zira çip yok ve çip olmayınca öbür kesimler da üretilemiyor. Çip krizi sırf aracın banttan çıkmasıyla ilgili bir durum değil, bu durum öbür yedek modül taleplerinin de durdurulmasına sebep oluyor. Zira genel manada yepyeni yedek modül üreticileri, kesimlerini direkt aracın üretim ve montajına verdikleri için burada sorun yaşıyorlar. Bu, en kıymetli krizimiz. Çip yalnızca araçlarda yok, yedek kesimlerde da var. Birtakım çiplerin olmaması, yedek modül üretimini de etkiliyor” formunda konuştu.
SORUN 2022’DE DEVAM EDECEK
Birinci sefer yedek modüllerde sorun yaşadıklarını belirten OSS Lideri, “Hammaddenin yeteri kadar gelmemesi, hammaddeye ulaşılamaması, fiyatların epey yükselmiş olması problemleri büyütüyor. Eski noktaya artık gelinmesi hayli sıkıntı. birebir vakitte güç, elektrik büyük bir külfet. Çin’deki fabrikalarda elektrik problemi niçiniyle 3 gün çalışma, 4 gün kapatma durumu var. Bu, maliyetlerimizi artırıyor, verimliliği azaltıyor. Üçüncüsü de navlun maliyetleri 4 kat arttı. Çin’in ucuz mal avantajı, navlun maliyetleriyle avantajını yitirdi. Firmalar, Çin’de mamüllerini ürettirmiş de olsa parasını ödemiş de olsa mamüllerini almıyorlar. Bunların kısa vadede çözülmeyeceğini, kesim bulunurluk krizinin 2022’de süreceğini öngörüyoruz” tabirlerini kullandı.
Ziya Özalp
Yerliler üretimde yetersiz kalıyor
Yaşanan meselelere rağmen kesimdeki talebin daha da artacağını belirten Özalp, “Geçen sene ve iki sene öncesine nazaran satışlarımız arttı. Durumumuzu kısaca; talep var, satış var, beklenti yüksek. Lakin bunu karşılayabilmek için gerekli yedek modül tedarikinde hammadde, lojistik ve maliyet kaynaklı sıkıntılar yaşanıyor. Bölümde de bu yüzden çelişkiler, paradokslar mevcut. Talep var, talebi karşılayacak bir kaynak meşakkati da var. Türkiye’de de o üretimi karşılayacak kaynak yok” diye konuştu. Tüm bunlara rağmen Türkiye’de üçüncü çeyrekte yedek modül satışlarında yüzde 27’lik artış meydana geldi. Üreticilerin üçüncü çeyrekteki kapasite kullanım oranı ortalaması yaklaşık yüzde 82 oldu.